Dachzelte So funk­tioniert Urlaub auf dem Auto­dach

Harte Schale, weicher Kern – Varianten im Vergleich

• Hart­schalen-Dachzelt: Klappt sich mit einer festen Hart­schale (oft aus Kunststoff oder Aluminium) nach oben oder zur Seite auf. Ist schnell aufgeklappt und robust, aber mit 55 bis 80 Kilogramm oft schwer und auch teurer als andere Modelle.
• Softcover-Klapp­zelt: Wird zu einer Seite zu einem Stoff­zelt aufgeklappt. Bei diesem System sind größere Schlaf­bereiche möglich. Außerdem sind diese Zelte mit 50 bis 70 Kilogramm etwas leichter und oft güns­tiger als Hart­schalen-Modelle. Sie gelten aber als weniger wetter­fest.
• Hybrid-Dachzelte. Sind eine Kombination aus Hart­schale und Klapp­mecha­nismus, oft mit ausfahr­baren Stoff­elementen. Dadurch bieten sie mehr Platz als reine Hart­schalen-Zelte, sind aber oft noch etwas teurer und wiegen bis zu 90 Kilogramm.
• Ultra­leicht-Dachzelte. Diese Zelte eignen sich mit einem Gewicht von 40 bis 50 Kilogramm für Autos mit geringer Dachlast und sind eine kleine Variante der Softcover-Zelte. Meist haben darin aber nur ein bis zwei Personen Platz.

Fazit: Eher was für Pärchen-Abenteuer

Dachzelte sind eine komfortable, aber teure Zelt-Alternative für Roadtrip-Fans, die spontan und flexibel unterwegs sein wollen und sich nicht auf feste Stell­plätze fest­legen möchten. Sie profitieren von der erhöhten Schlaf­position und dem schnellen Auf- und Abbau.

Weniger geeignet sind Dachzelte hingegen für Familien mit kleinen Kindern, da der Einstieg über die Leiter eine Heraus­forderung sein kann und – beispiels­weise für Regentage – kein größerer Aufenthalts­raum vorhanden ist.

Auch wer länger an einem Platz steht und sein Auto während des Campings nutzen möchte, könnte durch das ständige Auf- und Abbauen des Dach­zelts einge­schränkt sein.

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1. Dachlast und Gesamt­gewicht des Autos beachten

Die maximale Dachlast des Autos ist in der Betriebs­anleitung des Fahr­zeugs zu finden. Sie liegt meist zwischen 50 Kilogramm bei Kleinwagen und bis zu 200 Kilogramm bei Geländewagen oder Vans. Das Gesamt­gewicht von Zelt plus Dach­träger darf nicht darüber­liegen. Die Dachlast gilt allerdings nur für die Fahrt.

Im Stand kann und darf das Dach meist ein höheres Gewicht tragen. Das ist auch notwendig, da das Gewicht von bis zu zwei Erwachsenen und zwei Kindern die Dachlast in der Regel deutlich über­schreitet.

Außerdem muss das zulässige Gesamt­gewicht einge­halten werden – das umfasst das Fahr­zeuggewicht plus alles, was im und auf dem Auto geladen ist. Also auch das Dachzelt. Das zulässige Gesamt­gewicht ist im Fahr­zeug­schein vermerkt.

2. Geeignete Dach­träger montieren

Eventuell muss auf dem Auto ein Dach­träger montiert werden. Es ist wichtig zu prüfen, ob Dach­träger zu den Schraub-Brücken des Dach­zelts passen. Alle Schrauben und Verschlüsse sollten regel­mäßig geprüft und vor jeder Fahrt nachgezogen werden.

3. Voraus­schauend Fahren

Durch die Ladung auf dem Dach verändert sich das Fahr­verhalten des Autos. Die Fachleute des ADAC warnen beispiels­weise: „Eine zu hohe Dachlast beein­flusst den Schwer­punkt des Fahr­zeugs negativ und kann die Schleuder- und Kipp­gefahr erhöhen.“

Auf Brücken beispiels­weise kann das Auto anfäl­liger für Seiten­wind sein. Außerdem verlängert sich der Bremsweg etwas. Daher: Umsichtig und voraus­schauender als ohnehin fahren, Kurven lang­samer angehen und abrupte Lenkbewegungen vermeiden.

4. Höchst­geschwindig­keit einhalten

Viele Hersteller empfehlen eine maximale Geschwindig­keit von 100 bis 130 km/h, um Stabilität und Sicherheit zu gewähr­leisten. Sich daran zu halten, kommt auch dem Sprit­verbrauch zugute – denn der steigt durch den erhöhten Luft­widerstand ohnehin deutlich an.

5. Fahr­zeughöhe messen

Das Zelt auf dem Dach kann unterwegs mal in Vergessenheit geraten. Das kann beispiels­weise bei der Einfahrt in ein Park­haus zum Problem werden. Daher vor der ersten Fahrt die Gesamt­höhe des Autos mit Dachzelt messen – und diese bei Höhen­beschränkungen unterwegs berück­sichtigen.