So haben wir getestet

Fahren: 45 %

Auf einem Testparcours fuhren drei Jungen und zwei Mädchen im Alter von fünf bis acht Jahren. Mit den Rädern fuhren sie auf unterschiedlichem Gefälle und verschiedenen Untergründen sowie um etliche Hinder­nisse. Drei Experten leiteten diese Fahr­versuche an. Anhand ihrer Beob­achtungen beur­teilten sie in puncto Fahr­eigenschaften zum Beispiel das Anfahren sowie Wendig­keit und Lenk­verhalten der Fahr­räder, beim Fahr­komfort beispiels­weise die Fahr­position und die Griffig­keit der Pedale.

Beim täglichen Gebrauch beur­teilten die Fachleute unter anderem, wie einfach das Auf- und Absteigen vom Kinder­fahr­rad und das Aufheben gelang.

Im Prüf­punkt Nacht- und Regen­fahrt beur­teilte ein Experte unter anderem die Sicht­barkeit des Rades sowie die Ausleuchtung durch die Beleuchtung.

Eignung für das Kind: 20 %

Ein Experte beur­teilte die Kinder­fahr­räder unter ergono­mischen Gesichts­punkten, zum Beispiel ihre Lenkerbreite, Sitz­position, Abstand der Brems­hebel und das Gewicht des Fahr­rads. Basis für diese Einschät­zung waren alters­typische Körpermaße von durch­schnitt­lich großen (50. Perzentil) Sechs- sowie Neunjäh­rigen.

Hand­habung: 15 %

Ein Experte beur­teilte die Gebrauchs­anleitung und wie einfach und schnell die Montage der Fahr­räder vonstatten ging, wie einfach sich etwa Sattelhöhe und Lenker einstellen und anpassen und wie gut sich die Kinder­fahr­räder tragen und trans­portieren ließen. Außerdem begut­achtete er, wie einfach die Fahr­räder zu reparieren und warten sowie zu reinigen waren.

Sicherheit und Halt­barkeit: 15 %

Für die Prüfung der Belast­barkeit und Halt­barkeit wurden einzelne Bauteile der Fahr­räder in Anlehnung an die Din EN Iso 4210–2:2015–12 geprüft: Unter anderem Lenker­vorbau, Rahmen und Vorderradgabel, der Antrieb sowie Sattel und Sattel­stütze mit Klemmung wurden auf einem Prüf­stand mit unterschiedlichen Kräften statisch sowie dyna­misch belastet. Die Verzögerung der Bremsen prüften wir in Anlehnung an die Din EN Iso 4210–2:2021–12 für 60 Kilogramm Gesamt­gewicht sowie fürs jeweils angegebene zulässige Gesamt­gewicht.

Die weiteren Sicher­heits­aspekte erfassen etwa, ob scharfe Ecken und Kanten vorhanden, der Ständer kipp­sicher, die Kenn­zeichnung korrekt waren. Zudem bewerteten wir, wie sorgfältig Verarbeitung und Montage waren.

Schad­stoffe: 5 %

Wir prüften Griffe und Sättel auf poly­zyklische aromatische Kohlen­wasser­stoffe, kurz PAK, und auf Phthalat-Weichmacher. PAK extrahierten wir mit Toluol und analysierten mit GC-MS gemäß der GS-Spezifikation AfPS GS 2019:01 PAK. Die Prüfung auf Phthalat-Weichmacher erfolgte nach der Extraktion mit einem organischen Lösungs­mittel durch Analyse mit GC-MS.

Abwertungen

Durch Abwertungen wirken Produktmängel verstärkt auf das test-Qualitäts­urteil. Folgende Abwertungen setzten wir ein: War die Note für Bruch­festig­keit und Halt­barkeit oder Bremsen ausreichend oder schlechter, konnte das Urteil für Sicherheit und Halt­barkeit nicht besser sein. Hieß das Urteil für Sicherheit und Halt­barkeit mangelhaft, konnte das Qualitäts­urteil nicht besser sein, hieß es ausreichend, maximal eine Note. Die Note für Schad­stoffe konnte nicht besser sein als das schlechteste Einzel­urteil für Schad­stoffe in Sattel oder Griffen. Lautete das Schad­stoff­urteil ausreichend, konnte das test-Qualitäts­urteil maximal eine Note besser sein.