So haben wir getestet

Im interna­tionalen Gemein­schafts­test mit dem ADAC, anderen europäischen Auto­mobilclubs und Verbraucher­organisationen: 35 Winterreifen, davon 16 der Größe 165/70 R14 T und 19 der Größe 205/55 R16 H.

Einkauf: 11/2014 bis 4/2015.

Preise: Über­regionale Handels­erhebung 8/2015.

Abwertungen

War das Gruppen­urteil Nasse Fahr­bahn, Trockene Fahr­bahn, Eis oder Schnee befriedigend oder schlechter, konnte das Qualitäts­urteil nicht besser sein. War das Urteil für Hand­ling oder Seiten­führung mangelhaft, konnte die Note für nasse Fahr­bahn nicht besser sein.

Nasse Fahr­bahn: 30 %

Bremsen auf beregnetem Asphalt und Beton aus 80 auf 20 km/h. Aquaplaning auf Geraden: Einfahrt in 7 mm tiefes Wasser­becken und Beschleunigungen. Aquaplaning in Kurven: Befahren einer 200-m-Kreisbahn mit beregnetem Teil­stück. 7 mm Wasser­tiefe. Fahrt mit konstantem Lenk­einschlag 60 bis 100 km/h. Hand­ling: Fahren auf Zeit und subjektives Urteil (zwei Fahrer) auf beregnetem Kurs. Seiten­führung: Fahren auf Zeit auf einer beregneten Kreisbahn.

Schnee: 20 %

Bremsen aus 30 km/h. Anfahren: Zugkraft ermittelt in Abhängig­keit vom Schlupf. Traktion, Seiten­führung: u. a. Pass­fahrten auf Zeit.

Trockene Fahr­bahn: 15 %

Zwei Fahrer beur­teilten das Fahr­verhalten bis etwa 150 km/hund Fahr­sicherheit. Bremsen: auf Asphalt aus 100 km/h.

Eis: 10 %

Bremsen aus 20 km/h und Seiten­führung.

Verschleiss­festig­keit: 10 %

165er: 5 000 km nach unseren Vorgaben auf dem Prüf­stand eines Reifen­herstel­lers. 205er: Konvoi über 15 000 km. Profiltiefen­messung.

Kraft­stoff­verbrauch: 10 %

Ermittelt durch Mess­fahrten mit 100 km/h.

Geräusch: 5 %

Innen­geräusch: Subjektive Beur­teilung (zwei Experten) beim Rollen auf Asphalt und Beton von 80 bis 30 km/h. Außen­geräusch: Messung der Abroll­geräusche auf einer Iso-362-Asphalt­strecke mit 80 km/h bei abge­stelltem Motor.

Schnell­laufprüfung: 0 %

Außentrommel­prüf­stand. Die Anforderungen im Test gehen über die Anforderungen nach DIN 78051 hinaus.

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