Testergebnisse für 14 Fahrradhelme 07/2021
Ausrichten
Der Helm soll waagerecht auf dem Kopf sitzen – etwa zwei Fingerbreit oberhalb der Augenbrauen. Er sollte nicht in den Nacken oder auf die Stirn rutschen.
Anpassen
Nach dem Spannen des Kopfrings soll der Kopf nur gepolsterte Stellen der Schale berühren. Mitgelieferte Wechselpolster bewahren vor Druckstellen.
Verschließen
Die Gurtbänder sollen fingerbreit unter dem Ohr zusammenlaufen und ein Dreieck bilden. Der Riemen mit dem Schloss sollte unter dem Kinn liegen und nicht gegen den Hals drücken.
Spannen
Der Kinnriemen wird so gespannt, dass zwei Finger zwischen Hals und Band passen. Der Riemen sollte nicht herabhängen und nicht verdreht sein.
Belüften
Ambitionierte Fahrer brauchen große Öffnungen im Helm. Andernfalls wird es ihnen schnell zu warm am Kopf. Kopfschützer mit kleinen Luftlöchern eignen sich eher für Gemütlichfahrer oder E-Biker.
Testergebnisse für 14 Fahrradhelme 07/2021
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@clarama3: Sie benötigen dafür eine Flatrate für Heftabonnenten. Doppelabonnenten können die Artikel über die dann dazugehörige Flatrate lesen. Bitte die Abonummern im Nutzerkonto eintragen. Oder Sie gehen den Umweg über: https://www.test.de/shop/test-hefte/test_07_2021/ . Dann PDF für Abonnenten anklicken.
Ich habe ein ABO, und muss trotzdem bezahlen ??
Ist das neu ??
@wookie1_de: Beide Aspekte sind natürlich wichtig bei der Bewertung der Fahrradhelme, wobei die Sicherheit mit 50% stärker beim test-Qualitätsurteil berücksichtigt wird. In dem von Ihnen genannten Fall wurde die Abwertung wirksam aufgrund der ausreichenden Bewertung beim Anpassen des Helms. Die Abwertung wird mit einem Sternchen gekennzeichnet und wirkt sich verstärkt auf das test-Qualitätsurteil aus. Details dazu finden Sie unter "So haben wir getestet".
Ich bin verwirrt. Im Test stehen viele Helme mit einer Unfallsicherheit von weit über 2,3 vor einem Helm mit der Unfallsicherheit 1,9 bloß weil die anderen Helme bessere "Komfort-Werte" wie Gebrauchsanleitung, Belüftung, Riemengestaltung oder Schadstoffe haben? Überwiegt denn bei Helmen die Unfallsicherheit nicht die anderen Kriterien um ein Vielfaches? Gerade bei Schnellfahrern, denen mit geringer Belüftung sicherlich wärmer werden könnte, kann aber ein solcher gut belüfteter aber schlecht schützender Helm bei Unfällen mit hohen Geschwindigkeiten eher gefährlich sein oder? Ich denke, dass ich mich wohl für den sichersten Helm entscheide, auch wenn der nicht so komfortabel ist, denn mit wenig Schutz ist ein Helm in meinen Augen nicht wirklich sinnvoll.
@HorstL: Vielen Dank für die Testanregung, die wir gerne an das zuständige Untersuchungsteam zur Kenntnisnahme und Beachtung bei Untersuchungsplanung weitergeleitet haben.