Alle Testergebnisse für THG-Prämie
E-Autobesitzer können eingespartes CO2 an die Mineralölindustrie verkaufen. Wie das mithilfe von Dienstleistern funktioniert, zeigt unsere Grafik.
Individuelle Fahrleistung spielt keine Rolle
Wie viele Kilometer ein Elektrofahrzeug im Jahr zurücklegt, spielt für die Höhe der THG-Prämie keine Rolle. Für jedes E-Auto wird pauschal eine handelbare Einsparung von 862 kg CO2 angenommen. Wie diese Zahl ermittelt wird, regelt die 38. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Abschnitt 2)
Alle Testergebnisse für THG-Prämie
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So sparen Sie beim Wechsel
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Zwei Modelle mit Sicherheitsmängeln
- Die eigene Wallbox soll E-Auto-Nutzer unabhängiger machen. Was die Ladestationen für die Garage taugen und wie Sie Ihr E-Auto zu Hause laden, verrät unser Wallboxen-Test.
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E-Auto günstig zu Hause laden – so klappts
- Für E-Autos gibt es eigene Stromtarife. 57 dieser Autostrom-Tarife zeigt unser Vergleich. Interessant: Regionale Anbieter sind oft deutlich günstiger als überregionale.
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Auf die Idee wäre ich garnicht gekommen. Aber ist das am Ende des Tages wirklich so leicht?Ich denke mal die Prämie zu beantragen ist ja auch nicht gerade leicht? Und wie definiert sich der ausreichend lange Zeitraum?
@alle: Wer eine Ladeeinrichtung auf dem privaten Grund betreibt und die THG-Prämie beantragen will, muss für die Zugänglichkeit des Ladepunktes für Öffentlichkeit sorgen. Rein private Ladestationen auf Freiflächen erfüllen diese Vorgabe nicht. Und auch die Öffnung einer privat genutzten Ladeeinrichtung für wenige Minuten am Tag erfüllt nicht den Zweck eines öffentlichen Ladepunkts.
Laut dem Verband für eMobilität ist die Klarstellung der Bundesnetzagentur rechtswidrig.
Zitat: "Dazu haben das Bundesumweltamt und die Bundesnetzagentur eine Klarstellung veröffentlicht, wonach Ladepunkte auf Parkflächen von Privatpersonen grundsätzlich nicht als öffentlich zugänglich gelten. Diese Rechtsauslegung steht nach Auffassung des BEM im Widerspruch zur Ladesäulenverordnung, wonach es sich um einen öffentlichen Ladepunkt handelt, wenn dieser für einen uneingeschränkten Personenkreis zu jeder Zeit zur Verfügung gestellt wird bzw. gestellt werden muss."
https://www.presseportal.de/pm/79936/5325007
Ergo: Privatpersonen können also öffentliche Ladepunkte betreiben und demnach auch eine THG Prämie erhalten.
Allerdings muss der Ladepunkt für einen ausreichend langen Zeitraum zur Verfügung gestellt werden, um den Zweck einer öffentlichen Ladeeinrichtung erfüllen zu können. So besagt es selbst die FAQ der BNA.
@Marion_Mue: Es gibt Anbieter, die unterschiedliche Prämienmodelle im Programm haben. Da kann es dann passieren, dass das eine Prämienmodell unsere Mindestkriterien nicht erfüllt, aber ein anders schon.
So ist es auch bei den drei von Ihnen genannten Anbietern. Deren Flexprämien-Modelle empfehlen wir nicht, weil diese unsere Mindestkriterien nicht erfüllen.
In der Testtabelle sind 2OCean, Wirkaufendeinzertifikat und Klima Quote mit ihren Fixprämien-Modellen vertreten. die unsere Mindestkriterien erfüllen.
"In der Tabelle stehen nur Anbieter, welche diese 5 Kriterien erfüllen: ...Prämienhöhe. Beteiligt der Anbieter den Kunden prozentual an der Prämie (flexible Prämie), MUSS er einen Mindestauszahlungsbetrag garantieren."
Dies ist bei mindestens 3 der empfohlenen Anbieter nicht der Fall:
2OCean, Wirkaufendeinzertifikat und Klima Quote besagen Folgendes:
"FLEXBETRAG: Sollte die Quote sinken, kann es sein, dass weniger als unsere garantierten Prämien ausgezahlt werden."
Wie passt das zusammen?