DatenschutzerklärungSo haben wir getestet
Im Test: Wir wählten 12 Kombi-Kinderwagen aus für den Transport vom Säugling bis zum Kleinkind. Die Wagen verfügen über austauschbare Aufsätze: Tragetasche (Babywanne) und Sitz.
Wir kauften die Produkte im Oktober und November 2016.
Im Januar 2017 ermittelten wir die Preise durch Befragen der Anbieter.
Untersuchungen
Die Testmethoden orientierten sich an europäischen Normen für Kinderwagen und Sicherheit von Spielzeug. Die wichtigsten Punkte:
Kindgerechte Gestaltung: 45 %
Zwei Experten beurteilten die altersbezogenen anthropometrischen Abmessungen für den verfügbaren Platz in der Tragetasche und den Sitzkomfort, auch mithilfe verschiedener Dummys („Kieler Kinder“), die Kindern bestimmter Altersgruppen entsprechen. Zudem prüften wir Gurtsystem, Federung, Regen- (mitgelieferten oder als Zubehör) und Sonnenschutz.
Handhabung: 35 %
Ein Experte prüfte die Warnhinweise in der Gebrauchsanleitung. Fünf Tester beurteilten unter anderem deren Übersichtlichkeit. Zudem bauten sie die Kinderwagen erstmals auf, klappten sie auf und zu, bauten sie um, verstellten Rückenlehne und Sitzrichtung. Sie schoben die Wagen. Dabei maßen wir unter anderem Schrittfreiheit und Schieberhöhe. Außerdem bremsten sie und fuhren auf verschiedenen Untergründen, etwa Waldboden, Kopfsteinpflaster, Treppen. Schließlich trugen und transportierten sie die Wagen mit und ohne Kind und testeten, wie leicht sich die Bezüge reinigen lassen.
Haltbarkeit: 5 %
Prüfungen in Anlehnung an DIN EN 1888: In der Klimakammer musste der Schieber des beladenen Kinderwagens je 5 000-mal Heben und Senken überstehen, bei –5 °C und 40 °C. Wir prüften die Haltbarkeit von Feststellbremsen, Faltmechanismus und Kennzeichnung, die Festigkeit der Räder, Rückhaltesysteme und Verschlüsse. Auf einer Rampe testeten wir, ob die beladenen Wagen nach vorn kippen, wenn sie auf ein Hindernis stoßen. Zudem fuhren die Wagen rund 180 Kilometer auf einem Laufband und überwanden dabei 288 000 Mal eine eingebaute Stolperstelle.
Sicherheit: 5 %
Unsichtbar. Joie (rechts) ist im Dunkeln kaum zu sehen. Vom Bugaboo leuchten zumindest Räder und Gestell.
Wir prüften unter anderem, ob die Kinderwagen sicher stehen, ob die Sitze kippen können und die Gurte halten. Außerdem suchten wir nach möglichen Quetsch- und Klemmstellen und beurteilten, wie gut die Wagen im Dunkeln sichtbar sind. Die Prüfungen erfolgten in Anlehnung an DIN EN 1888.
Schadstoffe: 10 %
Wir untersuchten Schiebegriffe und Materialien im Kontaktbereich des Kindes auf polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK) angelehnt an die GS-Spezifikation AfPS GS 2014:01, Phthalate nach Extraktion mit GC/MS und weitere Schadstoffe, unter anderem die in DIN EN 71–9 und der Spielzeugrichtlinie aufgeführten Flammschutzmittel, Organozinnverbindungen und Chlorparaffine sowie verbotene Azofarbstoffe.
Abwertungen
Abwertungen bewirken, dass sich Mängel verstärkt auf das test-Qualitätsurteil auswirken. Sie sind in der Tabelle mit einem Sternchen *) gekennzeichnet. Folgende Abwertungen hat die Stiftung Warentest eingesetzt: Lautete das Urteil für kindgerechte Gestaltung ausreichend, konnte das test-Qualitätsurteil nur eine halbe Note besser sein. War der verfügbare Platz in der Tragetasche ausreichend oder schlechter, konnte die kindgerechte Gestaltung nur eine halbe Note besser sein. Lautete die Note für die Sicherheit mangelhaft, wurde das test-Qualitätsurteil auf diese Note abgewertet, bei ausreichender Sicherheit konnte das test-Qualitätsurteil nur eine halbe Note besser sein. Die Note für Schadstoffe konnte nicht besser sein als das schlechteste Schadstoffurteil. Lautete das Schadstoffurteil mangelhaft, konnte das test-Qualitätsurteil nicht besser sein, war es ausreichend, konnte das Qualitätsurteil nur eine Note besser sein.
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