So haben wir getestet

Unter­suchungen

Die Prüfungen orientieren sich an der europäischen Norm für Kinder­wagen Din EN 1888–1:2019–05 und 1888–2:2019–05 (Trans­port­mittel auf Rädern für Kinder; Teil 1 bis 15 kg Kindgewicht und Teil 2 mit einem Kindgewicht von über 15 bis zu 22 kg) und der jeweils aktuellen Norm für Sicherheit von Kinder­spielzeug sowie den aktuellen Kriterien für geprüfte Sicherheit für Spielzeug (GS-Zeichen).

Kindgerechte Gestaltung: 45 %

Zwei Experten beur­teilten die alters­bezogene Eignung von Liegewanne und Sitz für das Kind. Bei der Liegewanne (2020: „Komfort der Liegewanne“) bewerteten wir die nutz­bare Länge und Breite, beim Sitz (2020: „Komfort des Sitzes“) unter anderem seine Abmessungen und Gestaltung – auch mit Dummys, die Kindern bestimmter Alters­gruppen entsprechen. Wir bewerteten, wie viele Monate der versprochenen Nutzungs­zeit die Kinder komfortabel in dem Wagen liegen beziehungs­weise sitzen können. Zudem prüften wir die Sicht­verhält­nisse des Kindes (2020: „Sicht­beziehung zwischen Kind, Umwelt und Eltern“), die Luft­zirkulation, die Federung, das Gurt­system, den Sonnen­schutz sowie den Regen­schutz mit den verfügbaren Regen­verdecken. Die passenden Regen­verdecke kauf­ten wir hinzu, wenn sie nicht im Liefer­umfang vorhanden waren.

Hand­habung: 35 %

Ein Experte prüfte die Gebrauchs­anleitungen unter anderem auf Warnhin­weise. Drei Mütter (2020: zwei Mütter) und zwei Väter beur­teilten unter anderem Verständlich­keit und Über­sicht­lich­keit der Anleitung. Sie montierten die Wagen erst­mals, klappten sie auf und zu, bauten sie um, verstellten Rückenlehne und Sitz­richtung. Wir bewerteten beim Schieben etwa die Schritt­freiheit, die Schieberhöhe und die Schiebe­kraft. Zudem bremsten die Test­personen mit den Wagen und fuhren auf verschiedenen Untergründen wie Wald- und Sandboden, Kopf­stein­pflaster. Sie über­wanden zudem Stufen, Bord­steine, Steigungen und enge Gänge. Die Eltern trugen die Wagen und trans­portierten sie in zusammen­geklapptem Zustand per Hand und verstauten sie im Kofferraum eines Kleinwagens. Zudem bewerteten wir 2022 den Trans­port im ÖPNV. Die Eltern prüften, wie leicht sich Gepäck im Korb verstauen lässt. Zudem bewertete ein Experte unter anderem die Trans­portsicherung und das Trans­portvolumen sowie das Reinigen von Bezügen und Rädern.

Halt­barkeit: 5 %

Wir prüften in Anlehnung an die oben genannte Norm unter anderem die Halt­barkeit der Schieber, von Fest­stell­bremsen, Falt­mecha­nismus, die Festig­keit der Räder, Rück­halte­systeme und Verschlüsse. Zudem fuhren die Kinder­wagen beladen auf einem Laufband mit fünf Kilo­meter pro Stunde 72 000 Mal über nach Norm einge­baute Stolper­stellen.

Sicherheit: 5 %

Wir prüften unter anderem, ob die Wagen sicher stehen, Quetsch- und Klemm­stellen oder scharfe Kanten aufweisen und ob sie im Dunkeln sicht­bar sind.

Schad­stoffe: 10 %

Wir untersuchten Schie­begriffe und Materialien im Kontakt­bereich des Kindes auf poly­zyklische aromatische Kohlen­wasser­stoffe (PAK), Phthalat-Weichmacher, Flamm­schutz­mittel, kurz­kettige Chlorparaf­fine, 2022 auch auf mittel­kettige Chlorparaf­fine, extrahier­bare Schwer­metalle und Form­aldehyd, 2020 noch auf Organozinn­verbindungen.

Abwertungen

Abwertungen bewirken, dass sich Mängel verstärkt auf das test-Qualitäts­urteil auswirken. Sie sind in der Tabelle mit Stern­chen *) gekenn­zeichnet. Folgende Abwertungen haben wir einge­setzt: Lautete das Urteil für Liegewanne, Sitz oder den komfort­ablen Einsatz über die gesamte Nutzungs­zeit ausreichend oder schlechter, konnte die kindgerechte Gestaltung nur eine halbe Note besser sein. War die Note für kindgerechte Gestaltung ausreichend oder schlechter, konnte das test-Qualitäts­urteil nur eine halbe Note besser sein.

War die Note für Sicherheit ausreichend, konnte das test-Qualitäts­urteil höchs­tens eine halbe Note besser sein. Lautete das Schad­stoff­urteil mangelhaft, konnte das test-Qualitäts­urteil nicht besser sein.