Kinder­räder: Enttäuschend schlecht

Rahmen: Möglichst leicht und stabil. Jungen bevor­zugen den geschlossenen Rahmen, Mädchen oft Modelle mit tiefem Durch­stieg. Schwach­stelle sind manchmal die Schweiß­nähte, an denen es zu Brüchen kommen kann. Rahmen regel­mäßig auf gefähr­liche Risse prüfen.

Lenker: Sicher­heits­griffe mit Prall­schutz an den Lenkerenden beugen Verletzungen bei Stürzen vor. Bei Anfängern auch auf gepols­terten Lenker­vorbau achten.

Felgenbremsen: Ideal wären spezielle Kinder­bremsen. Es werden aber meist V-Bremsen für Erwachsene verbaut, die oft zu aggressiv sind. Dosiertes Bremsen üben. Griffe für kleine Kinder­hände müssen nahe am Lenker sein. Bei vorhandener Rück­tritt­bremse reicht eine Felgenbremse vorn.

Gang­schaltung: Ideal ist die Dreigang-Naben­schaltung. Sie ist fast immer mit der praktischen Rück­tritt­bremse kombiniert und so gut wie wartungs­frei. Mehr als drei Gänge über­fordern die Kinder.

Treten: Möglichst tief liegendes Tret­lager. Kurbel­arme nicht zu lang, sonst droht Gefahr von Kollisionen mit dem Vorderrad beim Kurvenfahren oder mit dem Boden bei starker Schräglage. Unbe­dingt auf Ketten­schutz und Kurbeln ohne Keilbe­festigung achten (sonst bleiben Hosen­beine hängen).

Beleuchtung: Ideal sind LEDs (Leucht­dioden) mit Standlicht­funk­tion. Halogenlicht für den Scheinwerfer. Nabendynamos sind praktisch und sicher, aber teuer. Dynamo immer am Hinterrad (vorn Sturzgefahr).

Sattel: Nicht zu hart, aber robust. Nicht zu hoch einstellen: Kind muss mit beiden Füßen ganz, mindestens aber mit den Fußballen auf dem Boden stehen können.

Gepäck­träger: Sollte sehr stabil mit mindestens zwei Streben sein. Häufig werden hinten Freunde mitgenommen.

Laufräder: Breite Reifen dämpfen Stöße meist besser als nicht kindgerechte Federgabeln. Leichte Felgen aus Aluminium sparen Gewicht.