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Bis zu 600 Euro Entschädigung stehen Fluggästen bei einer großen Flugverspätung, Flugausfall oder Überbuchung zu. Hilfe bei der Durchsetzung ihrer Ansprüche bekommen Reisende bei Schlichtungsstellen, Anwälten oder Entschädigungsdiensten wie EUclaim, Flightright und Fairplane. Die Rechtsexperten der Stiftung Warentest analysieren die Vor- und Nachteile der verschiedenen Möglichkeiten. Mit unserem Musterschreiben können Passagiere ihre Rechte auch direkt bei der Airline einfordern.
Das Wichtigste in Kürze
Was Sie über Ihre Rechte als Fluggast wissen sollten
Recht. Haben Sie Ihren Zielflughafen erst mit einer Verspätung von drei Stunden oder mehr erreicht, wurde Ihr Flug annulliert oder wurden Sie wegen Überbuchung nicht mitgenommen, können Ihnen je nach Strecke zwischen 250 und 600 Euro Entschädigung zustehen. Voraussetzung: Der Startflughafen oder der Hauptsitz der Airline müssen in der EU liegen.
Urteilsliste. Manche Fluggesellschaften führen Annullierungen oder Verspätungen einfach auf „außergewöhnliche Umstände“ zurück – und zahlen nicht. Was die Rechtsprechung als entschuldigenden außergewöhnlichen Umstand ansieht und was nicht, steht in unserer Urteilsübersicht.
Frist. Sie haben ab Ende des Jahres, in dem der Flug lag, drei Jahre Zeit, um Ihren Anspruch geltend zu machen. Bis Ende 2019 können Sie also noch die Entschädigung für Flüge aus dem Jahr 2016 verlangen.
Beschwerde. Wenden Sie sich erst an die Airline, dabei helfen unsere Musterbriefe. Blockt die Fluggesellschaft ab, können Sie sich an einen Schlichter wenden. Ist die Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr (söp) nicht zuständig, leitet sie Ihre Beschwerde an die Schlichter beim Bundesjustizamt weiter. Verläuft die Schlichtung erfolglos, kann Ihnen ein Anwalt oder ein Inkassodienst (Zwei Arten Fluggasthelfer) helfen.
nach obenVerspätung, Annullierung, Überbuchung – das gilt grundsätzlich
Anspruch auf Entschädigung. Verspätet sich ein Flug um drei Stunden und mehr am Endziel oder wird er sogar gestrichen (Annullierung), haben Passagiere Anspruch auf pauschale Entschädigung für die verlorene Zeit. Dies gilt auch, wenn die Fluggesellschaft einzelne Passagiere nicht befördert, beispielsweise weil die Maschine überbucht ist.
EU-Regelung. Grundlage ist immer die Fluggastrechteverordnung Nummer 261/2004 der Europäischen Union (EU). Diese Verordnung können Fluggäste für eine finanzielle Entschädigung heranziehen. Wichtige Voraussetzung: Der Flug ist von einem Flughafen in der EU gestartet oder wurde von einem Unternehmen mit Sitz in der EU durchgeführt und das Flugziel lag in einem Mitgliedsstaat.
Höhe der Entschädigung. Wie viel Geld der Passagier bekommt, richtet sich nach der Flugdistanz. Bei Verbindungen mit Anschlussflügen zählt die direkte Luftlinie zwischen Start und Ziel („Großkreismethode“), unabhängig von der tatsächlich zurückgelegten Flugstrecke. Je nach Streckenlänge beträgt die Entschädigung 250 bis 600 Euro pro Person. Wer die Entfernung zwischen zwei Flughäfen errechnen will, um die Entschädigungshöhe zu bestimmen, kann das bequem online tun, etwa über die Website Luftlinie.org. Die Entschädigungshöhe ist unabhängig vom Ticketpreis. Die Pauschalen stehen also auch Nutzern von Billigairlines in voller Höhe zu, auch wenn sie nur 10 Euro für ihr Ticket bezahlt haben.
In welchen Fällen die Airline nicht zahlen muss
Außergewöhnliche Umstände. Die Gründe für Verspätungen und Ausfälle sind vielfältig: Unwetter, Vulkanasche, Streik und technische Probleme an der Maschine sind nur einige Beispiele. Knackpunkt beim Prüfen eines Entschädigungsanspruchs ist die Frage, ob außergewöhnliche Umstände vorlagen. Konnte die Fluggesellschaft das Ereignis weder beeinflussen noch vermeiden? In diesem Fall gehen Passagiere leer aus. Eindeutig ist das nicht immer. Regelmäßig treffen die höchsten Gerichte grundsätzliche Entscheidungen zu der Frage, was außergewöhnliche Umstände sind und was nicht (Urteilsliste). Liegen keine vor, gibt es eine Entschädigung.
Airline beweispflichtig. Wichtig: Geht ein Fall, in dem eine Fluggesellschaft unter Hinweis auf außergewöhnliche Umstände eine Zahlung verweigert, vor Gericht, muss sie diese Umstände belegen. Die Airline muss nicht nur den außergewöhnlichen Umstand – etwa: Flugzeugschaden durch Vogelschlag – nachweisen, sondern auch, dass sie alles Zumutbare getan hat, um den Passagier trotz der Widrigkeit rechtzeitig ans Ziel zu bringen. Gerade das gelingt den Airlines aber manchmal nicht. So gewinnen Passagier dann sogar Fälle, die auf den ersten Blick für Passagiere nicht erfolgversprechend aussehen. Darum sollten Fluggäste die Flugdaten stets auch bei verschiedenen Online-Fluggasthelfern eingeben. Vielleicht übernimmt einer von ihnen den Fall.
In diesen Fällen darf die Entschädigung halbiert werden
In einigen Fällen muss die Airline zwar zahlen, darf die pauschale Entschädigungssumme (250 bis 600 Euro je nach Flugentfernung) an den Passagier aber um 50 Prozent kürzen.
- Bei Verspätungen: Bei Langstreckenflügen (mehr als 3500 Kilometer Flugstrecke), wenn die Verspätung am Zielflughafen zwar mehr als drei Stunden aber weniger als vier Stunden beträgt.
- Bei Flugausfall (Annullierung) und Überbuchung: Wenn die Airline einen Ersatzflug organisiert, der bei Kurzstreckenflügen (Distanz bis 1 500 Kilometer) das Ziel nicht später als zwei Stunden im Vergleich zur ursprünglichen Ankunft errreicht. Bei Flügen mit einer Distanz bis 3 500 Kilometern (und bei Flügen innerhalb der EU mit einer Distanz von mehr als 1 500 Kilometern) darf die Airline den Anspruch um 50 Prozent kürzen, sofern der Ersatzflug das Ziel nicht später als drei Stunden im Vergleich zur urspünglichen Ankunft erreicht. Bei einer Flugdistanz von mehr 3 500 Kilometern darf die Airline den Anspruch des Kunden halbieren, wenn der Ersatzflug nicht später als vier Stunden im Vergleich zur planmäßigen Ankunft das Ziel erreicht.
Fluggastrechte auch für Pauschalurlauber
Was viele Pauschalreisende nicht wissen: Auch sie haben diese Entschädigungsansprüche gegenüber der Fluggesellschaft bei Annullierungen und Ankunftsverspätungen von drei oder mehr Stunden. Vielen ist das nicht bewusst, weil sie den Reisevertrag ja mit dem Reiseveranstalter abgeschlossen haben. Aber die europäische Fluggastrechteverordnung gilt auch für Urlauber, die von einem Veranstalter ein Urlaubspaket gebucht haben, das einen Flug enthält.
Zwei Ansprüche bei Flugärger im Rahmen einer Pauschalreise
Es kommt gar nicht so selten vor, dass Pauschalreisende zwei Ansprüche auf Geld haben. Einen Anspruch auf Reisepreisminderung nach deutschem Pauschalreiserecht gegenüber dem Veranstalter, wenn etwa ein Flug ausgefallen ist und der Ersatzflug so spät geht, dass die Nachtruhe des ersten Urlaubstages erheblich beeinträchtigt ist. Und einen zweiten Anspruch nach der europäischen Fluggastrechteverordnung, weil der ursprünglich angesetzte Flug annulliert wurde oder der Flug erst mit einer Verspätung von mindestens drei Stunden am Urlaubsziel angekommen ist.
Verrechnung der Zahlungen
Allerdings gilt: Erhält ein Pauschalurlauber für denselben Ärger (etwa eine Flugannullierung), sowohl vom Veranstalter als auch von der Airline Geld, findet eine Anrechnung statt. Hat der Urlauber schon eine Reisepreiserstattung vom Veranstalter erhalten, ist das bei der Forderung gegenüber der Airline anzurechnen (und umgekehrt).
Beispiel: Ein Reisender hat für die Annullierung vom Veranstalter 80 Euro bekommen und macht anschließend seinen Anspruch auf eine Entschädigung in Höhe von 250 Euro bei der Airline geltend. Diese muss ihm nur 170 Euro auszahlen.
Fluggastrechteverordnung lukrativer
Aus dem Beispiel wird erkennbar: Für Pauschalreisende ist die Verspätungsentschädigung von der Airline nach der europäischen Fluggastrechteverordnung in der Regel lukrativer als die Reisepreisminderung vom Veranstalter.
Airline muss auch für Hotel und Verpflegung sorgen
Passagieren, die von einer Annullierung, Verspätung oder Nichtbeförderung wegen Überbuchung betroffen sind, stehen aber nicht nur bis zu 600 Euro als pauschale Entschädigungszahlung zu. Solange die Kunden noch nichts ans Flugziel gebracht sind, muss die Airline sich auch um die Verpflegung, eine notwendige Hotelunterbringung und den Transport zwischen Hotel und Flughafen kümmern (Betreuungsleistungen nach Artikel 9 der Europäischen Fluggastrechteverordnung Nummer 261/2004). Anspruch auf Verpflegung und Hotelunterbringungen haben Passagiere sogar dann, wenn die Airline die Zahlung einer Entschädigung wegen eines außergewöhnliche Umstands verweigern kann.
Beispiel: Das Flugzeug muss repariert werden, weil der Reifen während der Landung des Vorflugs durch einen Fremdkörper beschädigt wurde. Der Flug muss ausfallen, die Passagiere werden auf den Flug am nächsten Morgen umgebucht. Der Unfall zählt als außergewöhnlicher Umstand, eine finanzielle Entschädigung gibt es dafür nicht (Gerichtsurteile: Wann müssen Airlines bei Verspätungen zahlen?). Die Fluggesellschaft bleibt dennoch verpflichtet, die Passagiere bis zum Weiterflug zu verpflegen und unterzubringen.
Erstattung, wenn Fluggast in Vorkasse gehen muss
Leider betreuen die Airlines ihre Passagiere nicht immer so wie vom Gesetzgeber vorgesehen. Manchmal werden Kunden mit Anschlussflug einfach am Flughafen der Zwischenlandung allein gelassen, wenn der Zubringerflug zu spät ankam und dadurch der Anschluss verpasst wurde. Passagiere, die Hotel und Verpflegung dann selbst bezahlen, können aber anschließend Erstattung von der Fluggesellschaft verlangen.
Wichtig: Die Erstattung der Hotel- und Verpflegungskosten gibt es zusätzlich zu der pauschalen Entschädigung für die Annullierung oder Verspätung (es sei denn ein außergewöhnlicher Umstand war der Grund für die Flugprobleme). Es findet in diesem Fall keine Verrechnung von Entschädigung und Erstattung statt. Ausnahme bei Folgekosten eines mangelhaften Fluges: Etwas anderes gilt aber bei Hotelkosten, die nach einem verpatzen Flug entstehen. Beispiel: Kommt ein Fluggast bei einem Kurzstreckenflug so spät am Zielflughafen an, dass er im Flughafenhotel für 150 Euro übernachten muss, handelt es sich um die Folgekosten eines mangelhaft durchgeführten Fluges. Nach deutschem Recht muss die Airline für solche Folgekosten geradestehen. Der Fluggast hat zwei Ansprüche: nach Europarecht Anspruch auf pauschal 250 Euro von der Airline (Ausgleichszahlung) und nach deutschem Recht auf 150 Euro Schadenersatz für die nach Landung notwendig gewordene Hotelübernachtung. Aber: Der Anspruch auf Erstattung der Hotelkosten wird mit der Ausgleichszahlung verrechnet. Das folgt aus einem Urteil des Bundesgerichtshofs vom 6. August 2019 (Az. X ZR 128/18). Im Beispielsfall erhält der Kunde also nicht insgesamt 400 Euro, sondern nur 250 Euro von der Airline. Mehr müsste die Airline nur zahlen, wenn die Hotelkosten über der Ausgleichszahlung in Höhe von 250 Euro lägen und der Fluggast diese Hotelkosten bei der Airline mit Quittungen belegen könnte.
nach obenFlugverspätung – das steht Ihnen zu
Wie viel Entschädigung gibt es? Verspätet sich die Ankunft am Zielflughafen um mindestens drei Stunden, haben Fluggäste je nach Flugstrecke Anspruch auf bis zu 600 Euro Entschädigung. Das ergibt sich aus einer Grundlagenentscheidung des Europäischen Gerichtshofs aus dem Jahr 2009 (Rechtssache Sturgeon, Az. C-402/07 und C-432/07). Eine Entschädigung ist auch dann möglich, wenn die Verspätung erst bei einem direkten Anschlussflug im Nicht-EU-Ausland entsteht.
Was gilt als Ankunftszeit? Als Ankunftszeitpunkt zählt rechtlich nicht, wann der Passagier am Zielflughafen das Flugzeug verlassen hat. Auch das Aufsetzen der Räder auf der Landebahn („Touchdown“) ist nicht entscheidend. Maßgeblich ist der Moment, wenn mindestens eine Flugzeugtür geöffnet wird – sofern den Fluggästen das Verlassen des Flugzeugs gestattet ist (EuGH, Az. C-452/13). Wenn der Fluggast etwa mit dem Musterschreiben der Stiftung Warentest bei der Airline seinen Entschädigungsanspruch geltend macht, reicht es aber aus, wenn er als Ankunftszeitpunkt den Moment angibt, in dem er persönlich das Flugzeug verlassen hat. In einer rechtlichen Auseinandersetzung vor Gericht muss die Airline dann vortragen, wann die erste Tür geöffnet wurde.
nach obenFlugausfall (Annullierung) – das steht Ihnen zu
Wird ein Flug von der Airline annulliert, können Betroffene eine Umbuchung einfordern oder die Beförderung ganz ablehnen und Erstattung ihrer Ticketkosten verlangen. Egal wie sich Passagiere entscheiden: Sie haben bei Flugausfall außerdem einen Anspruch auf eine pauschale Entschädigung in Höhe von 250 bis 600 Euro (je nach Flugdistanz). Der Anspruch entfällt allerdings dann, wenn Fluggäste mindestens 14 Tage vor dem planmäßigen Abflug von der Fluggesellschaft über die Annullierung informiert werden. Kommt die Nachricht über die Annullierung kurzfristiger, hängt der Anspruch von den Flugzeiten des Ersatzfluges ab (siehe Tabelle unten).
Information über Flugausfall | Abflug- und Ankunftszeiten des Ersatzfluges | Entschädigung |
7 bis 13 Tage vor Abflug | Abflug maximal 2 Stunden früher und Ankunft maximal 4 Stunden später als annullierter Flug | Nein |
7 bis 13 Tage vor Abflug | Abflug mehr als 2 Stunden früher und/oder Ankunft mehr als 4 Stunden später als annullierter Flug | Ja |
0 bis 6 Tage vor Abflug | Abflug maximal 1 Stunde früher und Ankunft maximal 2 Stunden später als annullierter Flug | Nein |
0 bis 6 Tage vor Abflug | Abflug mehr als 1 Stunde früher und/oder Ankunft mehr als 2 Stunden später als annullierter Flug | Ja |
nach obenNichtbeförderung wegen Überbuchung – das steht Ihnen zu
Fluglinien verkaufen üblicherweise mehr Tickets, als Plätze im Flugzeug vorhanden sind. Denn einige Reisende erscheinen nicht am Gate, weil sie spontan umbuchen, stornieren oder schlicht zu spät kommen. Um ungenutzte Kapazitäten zu vermeiden, kalkulieren Fluggesellschaften Überbuchungen ein. Erscheinen jedoch mehr Passagiere als erwartet, können einige nicht mitfliegen. Denjenigen, die freiwillig auf ihren Platz verzichten, bieten Airlines Umbuchungen und Entschädigungen an. Verzichtet niemand freiwillig, entscheidet die Fluglinie, wer nicht mitdarf. Grundsätzlich gilt: Wer zuerst am Gate ist, fliegt zuerst. Zurückgelassenen steht – wie bei Verspätung oder Flugausfall – die Ausgleichszahlung nach der EU-Fluggastrechteverordnung zu, wenn sie wegen Überbuchung nicht mitgenommen werden, aber rechtzeitig am Gate waren.
nach obenSo setzen Sie Ihre Fluggastrechte durch
Fluggäste, brauchen oft Hilfe. Denn viele Fluggesellschaften reagieren gar nicht auf Schreiben ihrer Kunden. Welche Hilfe Passagiere am besten in Anspruch nehmen, hängt von ihren Vorlieben ab. Es gibt vier verschiedene Wege zum Geld. Hier stellen wir sie vor und nennen ihre Vor- und Nachteile.
Schlichtungsstelle Söp
Vorteil:
Chance auf volle Entschädigung. Die Berliner Schlichtungsstelle für öffentlichen Personenverkehr (Söp) vermittelt bei Streit zwischen Passagier und Fluggesellschaft. Kunden haben hier die Chance auf volle Entschädigung ohne Kosten. Die Schlichtung ist für Verbraucher stets kostenfrei, auch bei erfolglosem Verfahren. An das Ergebnis ist ein Passagier nur gebunden, wenn er sich auf den Vorschlag des Schlichters einlässt. Sieht die Empfehlung weniger als 100 Prozent der Entschädigung vor, kann der Kunde ablehnen und zum Beispiel noch zum Anwalt gehen.
Erstattung auch für Gepäck und Hotelkosten. Weitere Vorteile der Söp: Fluggäste können auch Ansprüche wegen Gepäckschäden geltend machen und die Erstattung von Hotelkosten fordern, die wegen einer Annullierung entstanden sind. Die Söp ist die Adresse für Kunden aller deutschen und vieler ausländischer Airlines wie Ryanair und Easyjet. Für alle übrigen ist das Bundesamt für Justiz zuständig.
Nachteil:
Erst nach Airline-Kontakt möglich. Wer sich an die Stelle wenden will, muss vorher selbst das Unternehmen zur Zahlung aufgefordert haben. Das ist zwar nicht schwer, Fluggäste können dafür unsere Musterbriefe verwenden. Dennoch scheuen einige die Mühe. Für diese Gruppe ist ein Fluggastrechte-Portal oder ein Sofortentschädiger die richtige Adresse.
Manchmal dauert es. Wer sich an die Söp wendet muss im Einzelfall aber etwas Geduld mitbringen. Angestrebt ist zwar eine maximal dreimonatige Verfahrensdauer. Zuletzt hat die Schlichtung in zahlreichen Fällen aber auch länger gedauert.
Hilfe vom Anwalt
Vorteil:
Mitunter schneller Weg zum Geld. Mithilfe eines Reiserechtsexperten kann die Zahlung sehr schnell kommen. Manche Airlines wissen, dass Juristen nach dem Ablauf einer Frist sofort klagen und zahlen dann, um nicht auch noch Prozesskosten zahlen zu müssen. Fluggäste finden Profis etwa über die Anwaltsdatenbank der Deutschen Gesellschaft für Reiserecht.
Nachteil:
Mandant trägt Kostenrisiko. Wer selbst einen Anwalt einschaltet, hat immer ein Kostenrisiko. Auch zunächst ganz sicher scheinende Rechtsfälle können verloren gehen. Die Anwalts- und Gerichtskosten trägt dann der Kunde.
Mit Rechtsschutzpolice nur Selbstbehalt. Wegen dieses Risikos und weil es bei der Fluggastentschädigung nur um relativ geringe Beträge geht, kommt für viele dieser Weg nur infrage, wenn sie eine Rechtsschutzversicherung haben. Der Streit mit einer Airline ist über jede Rechtsschutzversicherung versichert, es sei denn es handelt sich um eine Spezialpolice, die etwa ausschließlich Mietrechts-Fälle versichert. Der rechtsschutzversicherte Mandant muss bei einer Niederlage nur den mit dem Versicherer vereinbarten Selbstbehalt zahlen, das sind meist 150 Euro.
Hilfe vom Inkasso-Portal für Fluggäste
Vorteil:
Kunden haben keine Arbeit. Fluggastrechte-Portale wie Euclaim, Flightright oder Fairplane streiten mit Airlines um Entschädigungen für betroffene Passagiere. Sie machen deren Forderungen gegenüber den Fluggesellschaften geltend. Kunden müssen auf der Website eines Fluggastrechte-Portals nur die Flugdaten eingeben und Angaben zur Person machen. Das Portal prüft, ob ihnen eine Entschädigung zusteht. Wenn ja, nimmt es den Fall an. Anschließend versucht es, zunächst außergerichtlich eine Zahlung zu erreichen. Klappt das nicht, reichen die Partneranwälte der Dienste Klage ein.
Nachteil:
Entschädigung oft erst auf dem Klageweg. Weil die Dienste die Entschädigung teilweise erst einklagen müssen, dauert es zum Teil mehr als ein Jahr, bis der Kunde das Geld auf seinem Konto hat – gekürzt um die Erfolgsprovision für das Portal.
Rund 30 Prozent Provision im Erfolgsfall. Diese Provision liegt je nach Anbieter zumeist zwischen 23 und 35 Prozent der von der Fluggesellschaft gezahlten Entschädigung (Marktübersicht der Anbieter). Viele Portale nehmen allerdings nur Fälle, bei denen eine Zahlung der Airline sicher ist. Weist ein Portal einen Kunden ab, heißt das nicht, dass er keinen Anspruch hat.
Hilfe vom Sofortentschädiger
Vorteil:
Geld vorab. Kunden, die sofort und bequem ihr Geld haben wollen, fahren am besten mit den Sofortentschädigern. Der Kunde gibt auf der Internetseite eines Portals wie Euflight nur seine Flugdaten ein. Der Dienst prüft, ob es sich lohnt, dem Passagier seinen Anspruch abzukaufen. Der Fluggast hat oft innerhalb weniger Stunden sein Geld und kann die Sache abhaken. Geht die Fluggesellschaft später pleite, bleibt der Passagier nicht auf seiner Forderung sitzen.
Nachteil:
Strenge Prüfung. Sofortentschädiger prüfen noch strenger als Portale, die mit Erfolgsprovision arbeiten, ob sie einen Fall übernehmen. Wenn ja, schließen Kunde und Sofortentschädiger einen Kaufvertrag.
Hohe Abzüge. Sofortentschädiger zahlen nur einen Bruchteil der Entschädigung, die dem Kunden von der Airline zusteht. Je nach Anbieter betragen die Abzüge zwischen 35 und 49 Prozent (Marktübersicht der Anbieter).
nach obenZwei Arten Fluggasthelfer: Inkassodienste und Sofortentschädiger
Fluglinien müssen in vielen Fällen Entschädigung leisten, wenn ihre Fluggäste das Ziel stark verspätet erreichen oder der Flug ganz ausfällt. Leider zahlen sie oft nicht freiwillig. Wer sich selbst die Auseinandersetzung mit der Fluggesellschaft ersparen möchte, kann sich von Entschädigungsdiensten helfen lassen. Es zwei verschiedene Art solcher Dienste, umgangssprachlich auch Fluggasthelfer genannt: die Inkassodienste und die Sofortentschädiger. Kostenlos ist deren Hilfe natürlich nicht. Im Folgenden nennen wir Kosten sowie Vor- und Nachteile dieser Entschädigungsdienste.
Inkassodienste streiten für Fluggäste
Bis zu 35 Prozent Provision. Kommerzielle Inkasso-Unternehmen wie EUclaim, Flightright oder Fairplane streiten für Fluggäste mit den Airlines. Bei Erfolg erhält der Kunde die Entschädigung – abzüglich einer Provision. Diese Provision liegt je nach Anbieter zumeist zwischen 23 und 35 Prozent der von der Fluggesellschaft gezahlten Entschädigung (siehe Tabelle unten). Geht der Kunde zum Beispiel zu einem Inkassoportal mit einer Erfolgprovision in Höhe von 30 Prozent und zahlt die Airline durch seine Hilfe später zum Beispiel 600 Euro aus, bekommt der Fluggast nur 420 Euro ausgezahlt.
Anspruch vorab ermitteln. Die meisten Fluggasthelfer bieten auf ihren Internetseiten kostenlose Rechner, um Ansprüche vorab ermitteln zu können. Auch sie selbst prüfen genau, ob ein Fall Aussicht auf Erfolg hat. Um die Entschädigung von der Fluglinie fordern zu können, brauchen sie eine schriftliche Vollmacht des Kunden und Nachweise über die Verspätung oder Absage.
Streit kann dauern. Die Anbieter versuchen es zunächst außergerichtlich. Weigert sich die Airline zu zahlen, beauftragen sie spezialisierte Anwälte mit der weiteren Vertretung. Weil die Dienste mitunter klagen müssen, um die Airline zum Zahlen zu bewegen, dauert es manchmal viele Monate bis Passagiere ihre Entschädigung haben.
Alternative für Eilige: Sofortentschädiger
Schnelles Geld. Wegen der zum Teil lange Wartezeiten bei den Inkassodiensten, haben einige Entschädigungsdienste neue Wege gesucht, um Passagieren zu ihrem Geld zu verhelfen: die Sofortentschädigung. Dienstleister wie EUflight kaufen ausgewählten Fluggästen ihren Entschädigungsanspruch gegen die Airline ab. Der Kunde bekommt sofort Geld und kann die Sache gedanklich sofort abhaken.
Hohe Abzüge. Nachteil: Die Sofortentschädigung ist für Passagiere oft sehr teuer. Dem Fluggast werden je nach Anbieter zum Teil rund 40 Prozent von der Entschädigungssumme abgezogen (siehe Tabelle unten).
Beispiel: Ein Passagier ist auf einer Langstrecke Opfer einer großen Ankunftsverspätung geworden. 600 Euro stehen ihm von der Airline zu. Er geht zu einem Sofortentschädiger. Der kauft ihm den Anspruch gegen die Airline mit einem Abschlag von 40 Prozent ab. Der Kunde verkauft seine Forderung an den Sofortentschädiger und erhält als Kaufpreis innerhalb weniger Tage 360 Euro ausgezahlt. Einige Entschädigungsdienste wie etwa Fairplane bieten auch beide Wege an: das Inkasso und die Sofortentschädigung.
Unser Rat: Sparsame Fluggäste gehen zur Schlichtungsstelle
Schlichtungsstelle anschreiben. Weil die Entschädigungsdienste alle mit recht hohen Kosten verbunden sind, empfiehlt die Stiftung Warentest grundsätzlich, zuerst seinen Anspruch selbst bei der Airline zu stellen, und – wenn das nicht zum Erfolg führt – sich mit der Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr (Söp) in Verbindung zu setzen. Das Verfahren ist für Verbraucher kostenfrei. Der Kunde hat dort die Chance, 100 Prozent der Entschädigung ohne Abzüge zu bekommen. Wie der Jahresbericht der Schlichtungsstelle zeigt, reicht oftmals schon der Eingang der Beschwerde bei der Söp und die Airlines zahlen innerhalb weniger Wochen die Entschädigung – ohne lange Auseinandersetzung.
Musterbrief nutzen. Fluggäste können den Musterbrief auf test.de verwenden, um die Airline zur Zahlung aufzufordern. Oder sie stellen einen Online-Antrag über die Internetseite der Fluggesellschaft. Einige Airlines bieten das inzwischen an. Dennoch scheuen einige Verbraucher diese Mühe. Für diese Gruppe ist ein Inkassodienst oder ein Sofortentschädiger die richtige Adresse.
nach obenSo viel kostet die Hilfe der Entschädigungsdienste
Passagiere, die keine Arbeit haben wollen und bereit sind, zwischen 20 und 50 Prozent ihrer Entschädigung abzugeben, können einen Fluggast-Entschädigungsdienst einschalten. Notfalls klagt der Dienst sogar vor Gericht. Fluggastrechte-Portale kürzen die Entschädigung bei Erfolg um ihre Provision. Sofortentschädiger zahlen gleich Geld aus, gekürzt um ihre Provision.
Fluggastrechte-Portal (Gründungsjahr) | Abzug von Entschädigung (Erfolgsprovision) | Anmerkungen |
Airhelp.com (2013) | 25 bis 50 Prozent | 50 Prozent Provision, wenn gerichtliche Schritte nötig sind |
Aviclaim.de (2016) | 30,25 Prozent | – |
Captain-frank.com (2017) | 23,8 Prozent | – |
Claimflights.de (2014) | 26,78 Prozent | – |
Complane.de (2017) | 28,56 Prozent | – |
EUclaim.de (2007) | 30,94 Prozent | – |
Fairplane.de (2011) | 24 bis 35 Prozent | – |
Flightright.de (2010) | 23,8 bis 35,7 Prozent | – |
Flugerstattung.de(2016) | 26,18 Prozent | – |
Flugrueckerstattung.de (2012) | 31,25 Prozent | – |
Flugverspaetet.de (2011) | 29,75 Prozent | – |
Flugrecht.de(2014) | 23,8 bis 35,7 Prozent | – |
Givt.com (2016) | 29 Prozent | 49 Prozent Provision, wenn Externe wie Aufsichtsbehörde, Schlichtungsstelle oder Gericht hinzugezogen werden |
Myflyright.com (2016) | 29,75 Prozent | – |
Passengersfriend.de(2015) | 36 Prozent | – |
Refund.me(2012) | 29,75 Prozent | Muss das Portal wegen einer Forderung die spanischen Gerichte einschalten, müssen Kunden 35 Euro extra zahlen. |
Trustfly.de (2016) | 26,18 Prozent | Trustfly kann Vergleichsangebot der Airline ohne Zustimmung des Kunden annehmen, wenn diese 80 Prozent der Entschädigung anbietet. |
Wirkaufendeinenflug.de(2015) | 29,75 Prozent | – |
Stand: 20. August 2019 | ||
Sofortentschädiger (Gründungsjahr) | Abzug von Entschädigung | Anmerkungen |
Captain-frank.com (2017) | 35,7 Prozent | – |
Compensation2go.com(2016) | 34,5 Prozent | – |
Ersatz-pilot.de (2017) | 25 bis 40 Prozent | Bei Langstreckenflug Abzüge zwischen 25 und 29 Prozent, bei Kurzstreckenflug Abzüge zwischen 33,6 und 40 Prozent |
EUflight.de (2016) | 41,65 Prozent | 119 Euro Strafzahlung für Kunden möglich, wenn sie Entschädigungsanspruch gegen Airline an EUflight verkaufen, den sie zuvor schon (bewusst oder unbewusst) an anderes Portal verkauft hatten („Doppelabtretung“). |
Flugerstattung.de(2016) | Wird individuell festgelegt | Bis zu 400 Euro Auszahlung möglich |
Fairplane.de (2011) | Wird individuell festgelegt | – |
Myflyright.com(2016) | 41,65 Prozent | – |
Passengersfriend.de (2015) | 49 Prozent | – |
Wirkaufendeinenflug.de(2015) | 41,65 Prozent | – |
Stand: 28. August 2019 | ||
nach obenGepäckverspätung: Was Flugreisenden zusteht
Gepäckband. Kommt der Koffer nicht, dürfen Urlauber den Reisepreis mindern.
Kommt das Gepäck zu spät an, dürfen Reisende auf fremde Kosten Notwendiges neu kaufen. Wie viel dürfen sie ausgeben?
Kosten müssen im Rahmen bleiben
Drei Tage zu spät traf das Gepäck einer Urlauberin im Hotel ein, die eine Woche Spanien gebucht hatte. Um nicht tagelang mit denselben Sachen herumzulaufen, kleidete sie sich neu ein. Sie kaufte Blusen, Hosen, Schuhe und Kosmetik. Das kostete 465 Euro – zu viel, fand das Amtsgericht Köln. Zwar dürfen Urlauber auf Kosten des Reiseveranstalters neue Sachen kaufen, aber sie müssen den Schaden in Grenzen halten. Das heißt: Er muss nur ersetzen, was plausibel und angemessen ist. Ein einfacher Badeanzug ist okay, nicht aber teure Markenartikel. Einige Airlines bieten ein Notpaket mit Wäsche an.
Reisepreis mindern
Im Kölner Fall hielt das Gericht 150 Euro Entschädigung für ausreichend (Az. 142 C 392/ 14). Das entspricht etwa dem, was auch andere Gerichte meinen. Der Urlauber kann zusätzlich mit einer Minderung des Reisepreises rechnen – oft 15 bis 30 Prozent des Tagespreises. Im Kölner Fall kostete die einwöchige Reise 893 Euro – also 127,57 Euro pro Tag. Das Gericht entschied auf 15 Prozent Minderung, also 19,14 Euro pro Tag. Für drei Tage ohne Koffer bekam die Frau also 57,42 Euro, zusätzlich zu den 150 Euro für Ersatzkäufe.
Mit Bringservice
Meist tauchen Koffer, die nach Umsteigeflügen fehlgeleitet wurden, nach wenigen Tagen wieder auf. Der Reiseveranstalter oder die Fluglinie müssen sie kostenlos ins Hotel bringen. Bleibt das Gepäck verschwunden, haften sie im Regelfall mit maximal gut 1 400 Euro pro Passagier. Urlauber müssen belegen, welchen Wert der Kofferinhalt hatte. Bargeld, Schmuck und Dokumente sollten Reisende vorsichtshalber im Handgepäck mitnehmen.
Tipp: Kommt der Koffer nicht an, sollten Sie es sofort im Flughafen am Lost-and-Found-Schalter melden. Informieren Sie auch unverzüglich den Reiseveranstalter – am besten vor Zeugen. Der Reiseleiter sollte das schriftlich bestätigen. Ist er nicht erreichbar, informiert man den Veranstalter in Deutschland per Mail oder Telefon, ebenfalls unter Zeugen. Das Hotel ist nicht zuständig.
Dieses Special ist erstmals am 19. Februar 2014 auf test.de erschienen. Es wurde seitdem regelmäßig aktualisiert, zuletzt am 11. September 2019.
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