Flug­gast­rechte: Der Weg zur Entschädigung

In welchen Fällen die Air­line nicht zahlen muss

Außergewöhnliche Umstände. Die Gründe für Verspätungen und Ausfälle sind vielfältig: Unwetter, Vulkan­asche, Streik und tech­nische Probleme an der Maschine sind nur einige Beispiele. Knack­punkt beim Prüfen eines Entschä­digungs­anspruchs ist die Frage, ob außer­gewöhnliche Umstände vorlagen. Konnte ­die Fluggesell­schaft das Ereignis weder beein­flussen noch vermei­den? In diesem Fall gehen Passagiere leer aus. Eindeutig ist das nicht immer. Regel­mäßig treffen die höchsten Gerichte grund­sätzliche Entscheidungen zu der Frage, was außergewöhnliche Umstände sind und was nicht (Urteilsliste). Liegen keine vor, gibt es eine Entschädigung.

Air­line beweis­pflichtig. Wichtig: Geht ein Fall, in dem eine Fluggesell­schaft unter Hinweis auf außergewöhnliche Umstände eine Zahlung verweigert, vor Gericht, muss sie diese Umstände belegen. Die Air­line muss nicht nur den außergewöhnlichen Umstand – etwa: Flug­zeugschaden durch Vogel­schlag – nach­weisen, sondern auch, dass sie alles Zumut­bare getan hat, um den Passagier trotz der Widrigkeit recht­zeitig ans Ziel zu bringen. Gerade das gelingt den Air­lines aber manchmal nicht. So gewinnen Passagier dann sogar Fälle, die auf den ersten Blick für Passagiere nicht erfolg­versprechend aussehen. Darum sollten Flug­gäste die Flug­daten stets auch bei verschiedenen Online-Flug­gast­helfern eingeben. Vielleicht über­nimmt einer von ihnen den Fall.

In diesen Fällen darf die Entschädigung halbiert werden

In einigen Fällen muss die Air­line zwar zahlen, darf die pauschale Entschädigungs­summe (250 bis 600 Euro je nach Flug­entfernung) an den Passagier aber um 50 Prozent kürzen.

• Bei Verspätungen: Bei Lang­stre­ckenflügen (mehr als 3500 Kilo­meter Flug­strecke), wenn die Verspätung am Ziel­flughafen zwar mehr als drei Stunden aber weniger als vier Stunden beträgt.
• Bei Flug­ausfall (Annullierung) und Über­buchung: Wenn die Air­line einen Ersatz­flug organisiert, der bei Kurz­stre­ckenflügen (Distanz bis 1 500 Kilo­meter) das Ziel nicht später als zwei Stunden im Vergleich zur ursprüng­lichen Ankunft errreicht. Bei Flügen mit einer Distanz bis 3 500 Kilo­metern (und bei Flügen inner­halb der EU mit einer Distanz von mehr als 1 500 Kilo­metern) darf die Air­line den Anspruch um 50 Prozent kürzen, sofern der Ersatz­flug das Ziel nicht später als drei Stunden im Vergleich zur urspüng­lichen Ankunft erreicht. Bei einer Flug­distanz von mehr 3 500 Kilo­metern darf die Air­line den Anspruch des Kunden halbieren, wenn der Ersatz­flug nicht später als vier Stunden im Vergleich zur plan­mäßigen Ankunft das Ziel erreicht.

Flug­gast­rechte auch für Pauschal­urlauber

Was viele Pauschal­reisende nicht wissen: Auch sie haben diese Entschädigungs­ansprüche gegen­über der Fluggesell­schaft bei Annullierungen und Ankunfts­verspätungen von drei oder mehr Stunden. Vielen ist das nicht bewusst, weil sie den Reise­vertrag ja mit dem Reise­ver­anstalter abge­schlossen haben. Aber die europäische Flug­gast­rechte­ver­ordnung gilt auch für Urlauber, die von einem Veranstalter ein Urlaubspaket gebucht haben, das einen Flug enthält.

Zwei Ansprüche bei Flug­ärger im Rahmen einer Pauschal­reise

Es kommt gar nicht so selten vor, dass Pauschal­reisende zwei Ansprüche auf Geld haben. Einen Anspruch auf Reise­preis­minderung nach deutschem Pauschal­reiserecht gegen­über dem Veranstalter, wenn etwa ein Flug ausgefallen ist und der Ersatz­flug so spät geht, dass die Nacht­ruhe des ersten Urlaubs­tages erheblich beein­trächtigt ist. Und einen zweiten Anspruch nach der europäischen Flug­gast­rechte­ver­ordnung, weil der ursprüng­lich angesetzte Flug annulliert wurde oder der Flug erst mit einer Verspätung von mindestens drei Stunden am Urlaubs­ziel ange­kommen ist.

Verrechnung der Zahlungen

Allerdings gilt: Erhält ein Pauschal­urlauber für denselben Ärger (etwa eine Flugannullierung), sowohl vom Veranstalter als auch von der Air­line Geld, findet eine Anrechnung statt. Hat der Urlauber schon eine Reise­preis­erstattung vom Veranstalter erhalten, ist das bei der Forderung gegen­über der Air­line anzu­rechnen (und umge­kehrt).

Beispiel: Ein Reisender hat für die Annullierung vom Veranstalter 80 Euro bekommen und macht anschließend seinen Anspruch auf eine Entschädigung in Höhe von 250 Euro bei der Air­line geltend. Diese muss ihm nur 170 Euro auszahlen.

Flug­gast­rechte­ver­ordnung lukrativer

Aus dem Beispiel wird erkenn­bar: Für Pauschal­reisende ist die Verspätungs­entschädigung von der Air­line nach der europäischen Flug­gast­rechte­ver­ordnung in der Regel lukrativer als die Reise­preis­minderung vom Veranstalter.

Air­line muss auch für Hotel und Verpflegung sorgen

Passagieren, die von einer Annullierung, Verspätung oder Nicht­beför­derung wegen Über­buchung betroffen sind, stehen aber nicht nur bis zu 600 Euro als pauschale Entschädigungs­zahlung zu. Solange die Kunden noch nichts ans Flugziel gebracht sind, muss die Air­line sich auch um die Verpflegung, eine notwendige Hotel­unterbringung und den Trans­port zwischen Hotel und Flughafen kümmern (Betreuungsleistungen nach Artikel 9 der Europäischen Fluggastrechteverordnung Nummer 261/2004). Anspruch auf Verpflegung und Hotel­unterbringungen haben Passagiere sogar dann, wenn die Air­line die Zahlung einer Entschädigung wegen eines außergewöhnliche Umstands verweigern kann.
Beispiel: Das Flugzeug muss repariert werden, weil der Reifen während der Landung des Vorflugs durch einen Fremdkörper beschädigt wurde. Der Flug muss ausfallen, die Passagiere werden auf den Flug am nächsten Morgen umge­bucht. Der Unfall zählt als außergewöhnlicher Umstand, eine finanzielle Entschädigung gibt es dafür nicht (Gerichtsurteile: Wann müssen Airlines bei Verspätungen zahlen?). Die Fluggesell­schaft bleibt dennoch verpflichtet, die Passagiere bis zum Weiterflug zu verpflegen und unter­zubringen.

Erstattung, wenn Flug­gast in Vorkasse gehen muss

Leider betreuen die Air­lines ihre Passagiere nicht immer so wie vom Gesetz­geber vorgesehen. Manchmal werden Kunden mit Anschluss­flug einfach am Flughafen der Zwischen­landung allein gelassen, wenn der Zubringer­flug zu spät ankam und dadurch der Anschluss verpasst wurde. Passagiere, die Hotel und Verpflegung dann selbst bezahlen, können aber anschließend Erstattung von der Fluggesell­schaft verlangen.

Wichtig: Die Erstattung der Hotel- und Verpflegungs­kosten gibt es zusätzlich zu der pauschalen Entschädigung für die Annullierung oder Verspätung (es sei denn ein außergewöhnlicher Umstand war der Grund für die Flug­probleme). Es findet in diesem Fall keine Verrechnung von Entschädigung und Erstattung statt. Etwas anderes gilt aber bei Hotel­kosten, die nach einem verpatzen Flug entstehen.

Beispiel: Kommt ein Flug­gast bei einem Kurz­stre­cken­flug so spät am Ziel­flughafen an, dass er im Flughafenhotel für 150 Euro über­nachten muss, handelt es sich um die Folge­kosten eines mangelhaft durch­geführten Fluges. Nach deutschem Recht muss die Air­line für solche Folge­kosten gerade­stehen. Der Flug­gast hat zwar zwei Ansprüche: nach Europarecht Anspruch auf pauschal 250 Euro von der ­Air­line (Ausgleichs­zahlung) und nach deutschem Recht auf 150 Euro Schadenersatz für die nach Landung notwendig gewordene Hotel­über­nachtung. Aber: Der Anspruch auf Erstattung der Hotel­kosten wird mit der Ausgleichs­zahlung verrechnet. Das folgt aus einem Urteil des Bundes­gerichts­hofs vom 6. August 2019 (Az. X ZR 128/18). Im Beispiels­fall erhält der Kunde also nicht insgesamt 400 Euro, sondern nur 250 Euro von der Air­line. Mehr müsste die Air­line nur zahlen, wenn die Hotel­kosten über der Ausgleichs­zahlung in Höhe von 250 Euro lägen und der Flug­gast diese Hotel­kosten bei der Air­line mit Quittungen belegen könnte.

Schlichtungs­stelle Söp

Vorteil:
Chance auf volle Entschädigung. Die Berliner Schlichtungsstelle für öffentlichen Personenverkehr (Söp) vermittelt bei Streit zwischen Passagier und Fluggesell­schaft. Kunden haben hier die Chance auf volle Entschädigung ohne Kosten. Die Schlichtung ist für Verbraucher stets kostenfrei, auch bei erfolg­losem Verfahren. An das Ergebnis ist ein Passagier nur gebunden, wenn er sich auf den Vorschlag des Schlichters einlässt. Sieht die Empfehlung weniger als 100 Prozent der Entschädigung vor, kann der Kunde ablehnen und zum Beispiel noch zum Anwalt gehen.

Erstattung auch für Gepäck und Hotel­kosten. Weitere Vorteile der Söp: Flug­gäste können auch Ansprüche wegen Gepäck­schäden geltend machen und die Erstattung von Hotel­kosten fordern, die wegen einer Annullierung entstanden sind. Die Söp ist die Adresse für Kunden aller deutschen und vieler ausländischer Air­lines wie Ryanair und Easyjet. Für alle übrigen ist das Bundesamt für Justiz zuständig.

Nachteil:
Erst nach Air­line-Kontakt möglich. Wer sich an die Stelle wenden will, muss vorher selbst das Unternehmen zur Zahlung aufgefordert haben. Das ist zwar nicht schwer, Flug­gäste können dafür die kostenfreie Handyapp „Flug­ärger“ der Verbraucherzentrale Nord­rhein-West­falen nutzen (erhältlich im App Store und bei Google Play) oder unsere Musterbriefe verwenden. Dennoch scheuen einige die Mühe. Für diese Gruppe ist ein Flug­gast­rechte-Portal oder ein Sofort­entschädiger die richtige Adresse.

Manchmal dauert es. Wer sich an die Söp wendet, muss im Einzel­fall aber etwas Geduld mitbringen. Angestrebt ist zwar eine maximal dreimonatige Verfahrens­dauer. Zuletzt hat die Schlichtung in zahlreichen Fällen aber auch länger gedauert.

Hilfe vom Anwalt

Vorteil:
Mitunter schneller Weg zum Geld. Mithilfe eines Reise­rechts­experten kann die Zahlung sehr schnell kommen. Manche Air­lines wissen, dass Juristen nach dem Ablauf einer Frist sofort klagen und zahlen dann, um nicht auch noch Prozess­kosten zahlen zu müssen. Flug­gäste finden Profis etwa über die Anwaltsdatenbank der Deutschen Gesellschaft für Reiserecht.

Nachteil:
Mandant trägt Kostenrisiko. Wer selbst einen Anwalt einschaltet, hat immer ein Kostenrisiko. Auch zunächst ganz sicher scheinende Rechts­fälle können verloren gehen. Die Anwalts- und Gerichts­kosten trägt dann der Kunde.

Eigen­anteil bei Kunden mit Rechts­schutz­versicherung. Wegen dieses Risikos und weil es bei der Flug­gast­entschädigung nur um relativ geringe Beträge geht, kommt für viele dieser Weg nur infrage, wenn sie eine Rechts­schutz­versicherung haben. Der Streit mit einer Air­line ist über jede Rechts­schutz­versicherung versichert, es sei denn es handelt sich um eine Spezial­police, die etwa ausschließ­lich Miet­rechts-Fälle versichert. Der rechts­schutz­versicherte Mandant muss bei einer Nieder­lage nur den mit dem Versicherer vereinbarten Selbst­behalt zahlen, das sind meist 150 Euro.

Hilfe vom Inkasso-Portal für Flug­gäste

Vorteil:
Kunden haben keine Arbeit. Fluggastrechte-Portale wie Euclaim, Fairplane oder Flight­right streiten mit Air­lines um Entschädigungen für betroffene Passagiere. Sie machen deren Forderungen gegen­über den Fluggesell­schaf­ten geltend. Kunden müssen auf der Website eines Flug­gast­rechte-Portals insbesondere ihre Flug­daten eingeben. Ein Rechner auf der Internetseite führt dann eine grobe Anspruchs­prüfung durch. Beauftragt der Passagier anschließend das Portal, versucht der Anbieter, zunächst außerge­richt­lich eine Zahlung zu erreichen. Klappt das nicht, reichen die Part­ner­anwälte der Dienste Klage ein.

Nachteil:
Entschädigung auf Klageweg dauert. Weil die Dienste die Entschädigung teil­weise erst einklagen müssen, dauert es zum Teil mehr als ein Jahr, bis der Kunde das Geld auf seinem Konto hat – gekürzt um die Erfolgs­provision für das Portal. Das hat unser Test von vier großen Inkassoportalen gezeigt.

Provision im Erfolgs­fall. Diese Provision liegt je nach Anbieter zwischen 23 und 36 Prozent der von der Fluggesell­schaft gezahlten Entschädigung (Marktübersicht der Anbieter). Bei den Anbietern Airhelp, Flight­right, Flugrecht (Zweitmarke von Flight­right) sowie Givt kann es sogar noch teurer werden.

Bei Airhelp steigt die Provision von 35 Prozent der Entschädigung auf 50 Prozent, wenn das Portal die Entschädigung gericht­lich erstreiten musste.

Flight­right und Flugrecht erheben einen Anwalts­zuschlag in Höhe von 16,66 Prozent, wenn die außerge­richt­liche Forderungen des Portals keinen Erfolg haben und der Fall an die Part­ner­anwälte von Flight­right und Flugrecht ergeben wird. Ein Kunde von Flight­right oder Flugrecht zahlt im schlimmsten Fall somit 52,36 Prozent seiner Entschädigung als Provision. Beim Anbieter Givt steigt die Erfolgs­provision von 29 auf 49 Prozent in einem solchen Fall.

Portale mit undurch­sichtigen Preisspannen. Viele Inkassoportale nennen auf ihren Internet­seiten keine feste Erfolgs­provision, sondern eine Preisspanne (Airhelp, Fairplane, Flight­right und Flugrecht). Das macht Verbrauchern einen Preis­vergleich schwer. Sie müssen erst ihre Flug­daten und zum Teil auch persönliche Daten eingeben, um vom Portal ein individuelles Preis­angebot zu erhalten.

Außerdem müssen Kunden beachten, dass sehr viele Anbieter nur Netto­preise nennen. Die Mehr­wert­steuer kommt also noch dazu. Schreibt ein Anbieter zum Beispiel, dass die Erfolgs­provision „in der Regel 20 bis 30 Prozent zuzüglich Mehr­wert­steuer“ beträgt, muss der Kunde tatsäch­lich zwischen 23,8 und 35,7 Prozent seiner Entschädigung im Erfolgs­fall abgeben. In unserer Markübersicht geben wir stets die Preise der Anbieter inklusive Mehr­wert­steuer an.

Hilfe vom Sofort­entschädiger

Vorteil:
Schnelle Entschädigung. Kunden, die sofort und bequem ihr Geld haben wollen, fahren am besten mit den Sofortentschädigern. Der Kunde gibt auf der Internetseite eines Portals wie Compensation2go oder Euflight insbesondere seine Flug­daten ein. Der Dienst prüft, ob es sich lohnt, dem Passagier seinen Anspruch abzu­kaufen. Entschließt sich der Anbieter zum Kauf der Flug­gast­entschädigung, bekommt der Flug­gast den Kauf­preis (Wert des Entschädigungs­ansspruchs minus Abschlag je nach Anbieter) in der Regel inner­halb wenige Tage ausbezahlt und kann die Sache abhaken. Geht die Fluggesell­schaft später pleite, kann er das Geld dennoch behalten. Das Insolvenzrisiko trägt der Käufer der Forderung, also der Sofort­entschädiger.

Nachteil:
Strenge Prüfung. Sofort­entschädiger prüfen streng, ob sie einen Flug über­haupt kaufen. In unserem Test von sechs bekannten Flug­gast­portalen (darunter die beiden Sofort­entschädiger Compensation2go und EUflight) hatten unsere Tester 21 Mal bei Sofort­entschädigern nachgefragt. 15 Mal lehnte der Anbieter den Kauf des Flugs ab, nur 6 Mal kaufte das Portal dem Kunden seinen Entschädigungs­anspruch ab.

Abzug von Entschädigung. Sofort­entschädiger zahlen nur einen Teil der Entschä­digung, die dem Kunden von der Air­line zusteht. Je nach Anbieter betragen die ­Abzüge zwischen 31 und 49 Prozent (Marktübersicht der Anbieter).

Einige Portale mit undurch­sichtigen Preisspannen. Auch bei den Sofort­entschädigern gibt es Portale, die keinen Fest­preis verlangen, sondern auf ihren Webseiten eine Preisspanne nennen (etwa EUflight). Das macht dem Verbraucher einen Preis­vergleich schwer, weil er bei Anbietern mit Preisspannen immer erst wenigs­tens die Onlineprüfung des Anspruchs mit seinen Flug­daten durch­laufen muss, um ein individuelles Preis­angebot zu erhalten. Fairplane und Flug-erstattung nennen vorab noch nicht einmal eine Preisspanne. Sie geben ein konkretes Preis­angebot erst nach der Onlineprüfung des Entschädigungs­anspruchs ab.

Vorsicht bei Anbietern, die Inkasso und Sofort­entschädigung anbieten. Viele Sofort­entschädiger bieten auch den Inkassoweg an. Das kann für Passagiere zum Problem werden, die ausschließ­lich eine Sofort­entschädigung suchen. Beispiel Fairplane:Nach Punkt 9.2 der Fairplane-Bedingungen wird ein Fall auto­matisch in den Inkassoweg („Fairplane Stan­dard“) über­führt, wenn Fairplane den Kauf des Flugs („Fairplane Express“) ablehnt. Ein Kunde landet so in einem möglicher­weise langen Inkasso­verfahren, obwohl er in erster Linie eine Sofort­entschädigung wollte.
Tipp: Wenn Sie in erster Linie eine Sofort­entschädigung wünschen, sollten Sie Ihren Flug zunächst nur reinen Sofort­entschädigern wie Compensation2go und EUflight anbieten. Kauft keiner dieser Anbieter den Flug, kann der Passagier immer noch zur Söp, einem Inkassoportal oder zum Anwalt gehen.

Inkasso­dienste streiten für Flug­gäste

Bis zu 52 Prozent Provision. Kommerzielle Inkasso-Unternehmen wie EUclaim, Fairplane oder Flight­right streiten für Flug­gäste mit den Air­lines. Bei Erfolg erhält der Kunde die Entschädigung – abzüglich einer Provision. Diese Provision liegt je nach Anbieter zumeist zwischen 24 und 52 Prozent der von der Fluggesell­schaft gezahlten Entschädigung (siehe Tabelle unten). Geht der Kunde zum Beispiel zu einem Inkassoportal mit einer Erfolg­provision in Höhe von 30 Prozent und zahlt die Air­line durch seine Hilfe später zum Beispiel 600 Euro aus, bekommt der Flug­gast nur 420 Euro ausgezahlt.

Grobe Onlineprüfung. Die meisten Flug­gast­helfer bieten auf ihren Internet­seiten kostenlose Rechner. Damit prüfen sie vorab grob, ob der Flug­gast eine Chance auf Geld von der Air­line hat. Gibt der Online-Entschädigungs­rechner grünes Licht, und beauftragt der Kunde das Portal ihn anschließend, schickt der Entschädigungs­dienst ein Forderungs­schreiben an die Air­line. Um die Entschädigung von der Flug­linie fordern zu können, braucht das Portal eine schriftliche Voll­macht des Kunden und Nach­weise über die Verspätung oder Absage.

Streit kann dauern. Bleiben die außerge­richt­lichen Forderungs­schreiben ohne Erfolg und sehen die Inkasso­dienste Chancen, vor Gericht zu gewinnen, beauftragen sie spezialisierte Anwälte mit der weiteren Vertretung. Weil die Dienste mitunter klagen müssen, um die Air­line zu einer Zahlung zu bewegen, dauert es manchmal viele Monate, bis Passagiere ihre Entschädigung haben. In unserem Test bekannter Flug­gast­portale kamen 13 von 39 Testern mit Hilfe von Inkasso­diensten zu ihrer Entschädigung (abzüglich der Erfolgs­provision fürs Portal). 5 dieser 13 Inkasso­kunden mussten allerdings mehr als 1 Jahr lang auf das Geld warten.

Alternative für Eilige: Sofort­entschädiger

Schnelles Geld. Wegen der zum Teil langen Warte­zeiten bei den Inkasso­diensten haben einige Entschädigungs­dienste neue Wege gesucht, um Passagieren zu ihrem Geld zu verhelfen: die Sofort­entschädigung. Dienst­leister wie Compensation2go oder EUflight kaufen ausgewählten Flug­gästen ihren Entschädigungs­anspruch gegen die Air­line ab. Der Kunde bekommt sofort Geld und kann die Sache gedank­lich sofort abhaken.

Oft Ablehnung. Allerdings prüfen die Sofort­entschädiger streng, ob sie dem Flug­gast ihren Entschädigungs­anspruch gegen die Air­line abkaufen. In unserem Flug­gast­portale-Test untersuchten wir die Sofort­entschädiger Compensation2go, EUflight und Fairplane. Fairplane bietet den Inkassoweg („Fairplane Stan­dard“) und Sofort­entschädigung („Fairplane Express“) an. Unsere 39 Tester fragten dort insgesamt 21 Mal nach. 15 Mal lehnte das Portal den Flug ab, nur 6 Mal kaufte das Portal den Entschädigungs­anspruch.

Kosten. Dem Flug­gast werden je nach Anbieter zwischen 30 und 50 Prozent der Entschädigungs­summe abge­zogen (siehe Tabelle unten).

Beispiel: Ein Passagier ist auf einer Lang­strecke Opfer einer großen Ankunfts­verspätung geworden. 600 Euro stehen ihm von der Air­line zu. Er geht zu einem Sofort­entschädiger. Der kauft ihm den Anspruch gegen die Air­line mit einem Abschlag von 40 Prozent ab. Der Kunde verkauft seine Forderung an den Sofort­entschädiger und erhält als Kauf­preis inner­halb weniger Tage 360 Euro ausgezahlt.

Viele Entschädigungs­dienste wie Captain Frank, Fairplane oder Myflyright bieten auch beide Wege an: das Inkasso und die Sofort­entschädigung. Flug­gästen, die in erster Linie an einer Sofort­entschädigung interes­siert sind, raten wir, ihren Flug zuerst reinen Sofort­entschädigern wie Compensation2go oder EUflight anzu­bieten. Nehmen diese den Fall nicht an, kann sich der Kunde immer noch über­legen, ob er seinen Fall doch bei der Schlichtungs­stelle Söp oder einem Portal mit Inkassoweg anbietet.

Unser Rat: Spar­same Flug­gäste gehen zur Schlichtungs­stelle

Schlichtungs­stelle anschreiben. Weil die Entschädigungs­dienste alle mit recht hohen Kosten verbunden sind, empfiehlt die Stiftung Warentest grund­sätzlich, zuerst seinen Anspruch selbst bei der Air­line zu stellen, und – wenn das nicht zum Erfolg führt – sich mit der Schlichtungsstelle für den öffentlichen Personenverkehr (Söp) in Verbindung zu setzen. Das Verfahren ist für Verbraucher kostenfrei. Der Kunde hat dort die Chance, 100 Prozent der Entschädigung ohne Abzüge zu bekommen. Wie der Jahres­bericht der Schlichtungs­stelle zeigt, reicht oftmals schon der Eingang der Beschwerde bei der Söp und die Air­lines zahlen inner­halb weniger Wochen die Entschädigung – ohne lange Auseinander­setzung.

Flug­ärger-App oder Muster­brief nutzen. Es gibt mehrere Wege, um die Ansprüche selbst bei der Air­line geltend zu machen. Sie können die Smartphone-App „Flug­ärger“ der Verbraucherzentrale Nord­rhein-West­falen nutzen (erhältlich im App Store und beibei Google Play). Oder Sie nutzen die Online-Anträgen auf den Internet­seiten der Fluggesell­schaften (So fordern Sie Entschädigung). Schließ­lich bieten wir auf test.de einen Musterbrief an, mit dem Sie die Air­line zur Zahlung auffordern können. Wem diese Schritte zu mühsam sind, der wendet sich direkt an einen Inkasso­dienst oder einen Sofort­entschädiger.

Tabelle: Flug­gast­rechte-Portale (Inkasso)

Tabelle: Sofort­entschädiger

Kosten müssen im Rahmen bleiben

Drei Tage zu spät traf das Gepäck einer Urlauberin im Hotel ein, die eine Woche Spanien gebucht hatte. Um nicht tage­lang mit denselben Sachen herum­zulaufen, kleidete sie sich neu ein. Sie kaufte Blusen, Hosen, Schuhe und Kosmetik. Das kostete 465 Euro – zu viel, fand das Amts­gericht Köln. Zwar dürfen Urlauber auf Kosten des Reise­ver­anstalters neue Sachen kaufen, aber sie müssen den Schaden in Grenzen halten. Das heißt: Er muss nur ersetzen, was plausibel und angemessen ist. Ein einfacher Bade­anzug ist okay, nicht aber teure Marken­artikel. Einige Air­lines bieten ein Notpaket mit Wäsche an.

Reise­preis mindern

Im Kölner Fall hielt das Gericht 150 Euro Entschädigung für ausreichend (Az. 142 C 392/ 14). Das entspricht etwa dem, was auch andere Gerichte meinen. Der Urlauber kann zusätzlich mit einer Minderung des Reise­preises rechnen – oft 15 bis 30 Prozent des Tages­preises. Im Kölner Fall kostete die einwöchige Reise 893 Euro – also 127,57 Euro pro Tag. Das Gericht entschied auf 15 Prozent Minderung, also 19,14 Euro pro Tag. Für drei Tage ohne Koffer bekam die Frau also 57,42 Euro, zusätzlich zu den 150 Euro für Ersatz­käufe.

Mit Bring­service

Meist tauchen Koffer, die nach Umstei­geflügen fehlgeleitet wurden, nach wenigen Tagen wieder auf. Der Reise­ver­anstalter oder die Flug­linie müssen sie kostenlos ins Hotel bringen. Bleibt das Gepäck verschwunden, haften sie im Regelfall mit maximal gut 1 400 Euro pro Passagier. Urlauber müssen belegen, welchen Wert der Koffer­inhalt hatte. Bargeld, Schmuck und Dokumente sollten Reisende vorsichts­halber im Hand­gepäck mitnehmen.

Tipp: Kommt der Koffer nicht an, sollten Sie es sofort im Flughafen am Lost-and-Found-Schalter melden. Informieren Sie auch unver­züglich den Reise­ver­anstalter – am besten vor Zeugen. Der Reiseleiter sollte das schriftlich bestätigen. Ist er nicht erreich­bar, informiert man den Veranstalter in Deutsch­land per Mail oder Telefon, ebenfalls unter Zeugen. Das Hotel ist nicht zuständig.