DatenschutzerklärungSicherheit: Fahrradhelm und Beleuchtung
Viele Unfälle enden für Fahrradfahrer mit Verletzungen. Manche davon sind schwer und einige sogar tödlich. Prallen Auto und Rad aufeinander, dann ist klar, wer den Kürzeren zieht: Das Rad hat keine Knautschzone, keinen Airbag, keinen Gurt. Im Falle eine Falles kann ein Helm Leben retten.
Mehr tödliche Unfälle
In Deutschland registrierte die Polizei im Jahr 2018 fast 89 000 verunglückte Radfahrer. 445 Radfahrer starben an Unfallverletzungen – 50 mehr als im Jahr zuvor. Ein Grund dafür ist die zunehmende Zahl an Pedelecs: Sie bringen zwar viele Seniorinnen und Senioren wieder aufs Rad, diese haben aber ein erhöhtes Risiko, die Kontrolle über das Rad zu verlieren. Doch selbst bei optimaler Ausstattung ist Fahrradfahren gefährlich. Ein sicheres Fahrrad mit guter Beleuchtung sowie ein Helm können oft Unfälle und schlimmere Verletzungen verhindern.
Fahrradhelm: Vor allem Kinder tragen ihn
Laut Bundesanstalt für das Straßenwesen trugen 2018 gerade einmal 18 Prozent aller Radfahrer einen Helm. Dass die Quote so niedrig ist, liegt vor allem an erwachsenen Helm-Muffeln – von den Kindern zwischen sechs und zehn Jahren tragen immerhin 82 Prozent einen Helm. Dabei sind sich Unfallforscher einig, dass Helme Leben retten. Drei Dinge sind in diesem Zusammenhang besonders wichtig:
- Sicherheit. Helme müssen den Kopf vor hohen Belastungen schützen.
- Handhabung. Manche Helme lassen sich schwer einstellen. Das nervt beim Auf- und Abziehen und führt oft dazu, dass der Kopfschutz zu Hause liegen bleibt.
- Komfort. Einige Helme verursachen bei längerem Tragen Druckstellen am Kopf. Auch das hält viele Radfahrer davon ab, einen schützenden Helm zu tragen.
Welche Helme wirklich gut sind, zeigt unser Vergleichstest Fahrradhelme.
Video: Fahrradhelme richtig aufsetzen
Unser Fahrrad-Experte Ulf Hoffmann erklärt, wie es geht.
Fahrradbeleuchtung: LED-Technik im Vormarsch
Hauptursache für Unfälle: Auto- oder Lastwagenfahrer übersehen Radfahrer. Im Dunkeln ohne Beleuchtung zu fahren, ist verboten und vor allem lebensgefährlich. Während die Dynamo-Beleuchtung lange das Nonplusultra war, setzen viele Radfahrer mittlerweile auf akku- oder batteriebetriebene Beleuchtung.
Eine weitere Entwicklung, die den Markt völlig umgekrempelt hat, ist die LED-Technik. Diese Lampen sind oft deutlich heller als Halogenscheinwerfer, sodass Radfahrer besser gesehen werden, unterwegs aber auch selber bessere Sicht haben. Welche Leuchten besonders viel Licht abgeben, haben unsere Kollegen von der österreichischen Verbraucherzeitschrift Konsument gemeinsam mit dem ADAC untersucht. Sieben von zwölf Beleuchtungs-Sets im Test sind gut (Fahrradbeleuchtung mit Akku).
Welche Beleuchtung am Fahrrad erlaubt ist
Im Herbst sollten Radfahrer ihre Fahrradbeleuchtung fit für dunkle Tage machen. Die Möglichkeiten sind größer als noch vor einigen Jahren: Paragraf 67 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung wurde 2017 dem Stand der Technik angepasst:
Zusatzfunktionen. Bei Scheinwerfer und Rückleuchte sind nun zusätzliches Fern-, Brems- und Tagfahrlicht erlaubt.
Richtungsanzeiger. Fahrradanhänger dürfen mit Blinker ausgestattet sein. Bei einspurigen Fahrrädern bleibt das verboten. Blinkende Leuchten, die Radler am Körper tragen, sind aber legal.
Rückleuchte. Räder ohne Schutzbleche lassen sich nun einfacher regelkonform ausrüsten: Nur noch eine rote Schlussleuchte muss montiert sein, der zweite Rückstrahler entfällt. Achtung: Blinken darf die Schlussleuchte nicht.
Stromversorgung. Neben Dynamos und wiederaufladbaren Akkus dürfen nun auch Batterien Energie liefern.
Vor- und Nachteile von Akku-Lampen
Vorteil: Akku- und batteriebetriebene Fahrradbeleuchtung lässt sich oft schnell abnehmen und wieder anbringen. Bei teuren Lampen dient das auch dem Diebstahlsschutz.
Nachteil: Bei der Montage müssen Radfahrer jedes Mal aufpassen, dass andere Verkehrsteilnehmer nicht geblendet werden.
LED-Lampen richtig einstellen
Fahrradscheinwerfer müssen mindestens 10 Lux stark leuchten, moderne LEDs schaffen ein Vielfaches – und dürfen es auch. Zugelassene Modelle schneiden nach oben austretendes Licht ab, blenden also nicht. Aber: Akku- oder batteriebetriebene Modelle sind oft nicht fest montiert, sodass sie sich verstellen. Oder Radler bringen sie falsch geneigt an. Manche empfinden zudem das übliche, blau-weiße Licht der LED als blendend.
Tipp: Stellen Sie das Licht am besten zu zweit ein - wichtig ist, dass die Leuchte die Umgebung zwar gut ausleuchtet, der Gegenverkehr aber nicht geblendet wird. Für gemächliche Radler genügt eine Leuchtweite von 10 bis 15 Meter. Wer schnell unterwegs ist, kann bis zu 40 Meter einstellen. Die Beleuchtungsstärke, angegeben in Lux, steht häufig auf der Verpackung. Für den Stadtverkehr reichen 40 Lux locker.
Fahrradhandschuhe schützen
Nicht so wichtig, aber zumindest bei längeren Fahrten sinnvoll: Handschuhe mit Polsterung an der Grifffläche. Sie verhindern auf längeren Touren Schwielen und verhindern bei Stürzen schmerzhafte Hautabschürfungen an den Handflächen.
