E-Scooter sind auf Deutschlands Straßen angekommen. Erst mit Zulassung und Versicherung dürfen die Flitzer losfahren. Hier beantworten wir die wichtigsten Fragen.
Alle Fragen im Überblick
Das müssen Sie wissen, bevor Sie losrollern
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Ich will einen Scooter kaufen. Was muss ich tun?
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Für den Betrieb braucht der E-Scooter eine allgemeine Betriebserlaubnis vom Kraftfahrtbundesamt. Hat der Scooter die nicht, darf er nicht im öffentlichen Raum fahren. Zugelassene Scooter erkennen Käufer am Fabrikschild, auf dem zumindest der Hersteller, der Typ und die Nummer der Betriebserlaubnis (ABE-Nr.) angegeben sind. Das Schild befindet sich meist an der Unterseite oder am Rahmen des Scooters.
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Ich habe schon einen Scooter. Wie komme ich an eine Betriebserlaubnis?
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Wer ein Modell ohne Typenschild gekauft hat, kann zwar nachträglich eine Einzelbetriebserlaubnis bekommen, das ist allerdings nicht rentabel: Ein für die Zulassungsstelle erforderliches Gutachten kostet laut Dekra und GTÜ mehrere Tausend Euro. Es ist nötig, um zu belegen, dass der Scooter bauartbedingt nicht schneller als 20 Kilometer pro Stunde fährt und Anforderungen an Brems- und Lichtsysteme, Fahrdynamik und elektrische Sicherheit erfüllt. Mehr zum Thema in den FAQ des Bundesverkehrsministeriums.
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Ich brauche eine Versicherung. Was kostet das?
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Bevor der Scooter auf die Straße darf, braucht er eine Haftpflichtversicherung. Die Preise dafür orientieren sich an Mofakennzeichen, die rund 30 Euro im Jahr kosten. Vom Versicherer gibt es die Versicherungsplakette. Die muss hinten auf dem Roller kleben und am Ende jedes Versicherungsjahres erneuert werden.
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Kommentarliste
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Derzeit werden EScooter immer preiswerter und populärer. Daher wäre es interessant, wenn aktuelle Modelle mal wieder kritisch getestet würden, denn das Angebot mit Namen unbekannter Hersteller ist verwirrend, besonders im Internet.
15.4.23
Hallo, liebe Damen und Herren von Stiftung Warentest/Finanztest
es ist mir u. meiner Frau ein bes. Anliegen, mich für Ihre wertvollen Hinweise, Empfehlungen u. Warnungen zu bedanken. So lange wie Ihre Stiftung tätig ist, sind wir Abonennten. Haben uns durch Ihre Tests Geld erspart. Z. B. beim Kauf eines 1970 mit "sehr gut" getesteten Tonbandgerätes. Das bei der Fa. Telefunken 625 DM kostete. Dagg. das ebenso sehr gut benotete Gerät von Siemens doppelt so viel. Auch Ihre Wertpapierberatung möchte ich bes. loben. Habe 2017 - Ihrer ETF MSCI-World-Empfehlung folgend, einen von Ihnen mit "erste Wahl" eingestuften ETF gekauft. Der sich bis heute um mehr als 8% p. a. rentiert hat. Habe mein Lob Ihrer Stiftung in vielen meiner Leserkommentare in der faz online dokumentiert. Falls Sie Bsp. brauchen können, maile ich Ihnen gerne welche z. K. zu. Denn gute Arbeit soll im ganzen Land bekannt werden!
Danke nochmals für Ihre wertvolle u. erfolgreiche Arbeit!
LG
Gerhard Storm
@Regenbogen321: Zum Befahren von Verkehrsflächen außerhalb der durch die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung §10 ausgewiesenen Flächen, bedarf es dem Zusatzschild Elektrokleinstfahrzeuge frei. Abweichend davon können Einbahnstraßen in entgegengesetzter Richtung befahren werden, wenn es auch Fahrrädern durch Zusatzschild erlaubt ist.
Soweit mir bekannt ist, müssen die E-Roller die Fahrradwege benutzen, wenn nicht möglich, die Fahrbahn.
Dabei gelten Fußwege mit Fahrradmitbenutzung (Zusatzzeichen 1022-10) nicht als Fahrradwege, die benutzt werden können.
Ein deutlicher Unterschied zum E-Bike, dass ja keine Elektrofahrzeug ist. (unterstützende Motorkraft).
@mmbarata32: Wir müssen Sie in Ihrem Anliegen an die Rechtsabteilung Ihrer Verbraucherzentrale als zuständigen Ansprechpartner verweisen. Das Ressort der Stiftung Warentest ist der wissenschaftliche Produkt- und Dienstleistungstest; individuelle Beratungen bei Fragen zu Rechts- und Reklamationsangelegenheiten bieten wir nicht an. Anlaufstelle für Verbraucher sind hier die in jedem Bundesland existierenden Verbraucherzentralen. Die Anschriften und Beratungsangebote der Verbraucherzentrale finden Sie unter www.verbraucherzentrale.de