So finden Sie den passenden Kinder­sitz

Die Über­sicht in einer Grafik

Unsere Grafik erfasst Kinder nach Größe und Gewicht und ordnet sie statistischen Durch­schnitts­werten entsprechend den drei Alters­gruppen Baby, Kleinkind und Kind zu. Die Grafik zeigt, wo der passende Sitz zu finden ist.

Doch aufgepasst: Die angegebenen Werte sind Mittel­werte. Sie helfen lediglich, eine passende Vorauswahl zu treffen. Nehmen Sie Ihr Kind unbe­dingt zum Kauf mit und lassen es probesitzen. Kinder sind bei gleichem Alter nun mal sehr verschieden groß und breit.

i-Size-Sitze: Oft teurer, oft auch besser

Die Sitze nach der neuen Norm i-Size sind meist teurer als die nach Kinder­gewicht klassifizierten. Allerdings schneiden sie im Schnitt bei unseren Tests im wichtigen Prüf­punkt Unfall­sicherheit oft besser ab. Auch für den Schutz beim Seiten­aufprall macht die i-Size-Norm R129 Vorschriften.

Isofix-Befestigung ursprüng­lich Stan­dard für i-Size

Ursprüng­lich durften i-Size-Sitze nur mit dem Einrast­system Isofix befestigt werden. Heute sind viele Autos mit Isofix-Anker für das praktische Einklick­system ausgerüstet. In unserer Daten­bank finden Sie Test­ergeb­nisse für etliche Autokindersitze mit Isofix. Das Isofix-System ist heute kein Muss mehr, um die i-Size-Norm zu erfüllen: Es gibt mitt­lerweile auch i-Size-Sitze, die sich mit dem Auto­gurt befestigen lassen – etwa für Oldtimer.

 Sie können auch andere mit Sehr gut und Gut bewertete Sitze aus unserer Testdatenbank Autokindersitze bedenkenlos verwenden. Allerdings kann es passieren, dass der Sitz mit Gurten zu locker mit dem Auto verbunden ist.

Wir haben für Sie zusammengefasst, worauf Sie beim Montieren und Anschnallen achten sollten, damit Ihr Kind sicher mitfährt.

Über­sicht: Die Gewichts­klassen nach R44

Bei Kinder­sitzen, die nach Gewicht sortiert sind, können sich Eltern an fixen Gewichts­klassen orientieren.

Unsicherer und oft unhand­lich

Ein weiterer Nachteil mitwachsender Sitze: Ihr Korpus ist für größere Kinder gebaut. Zur Anpassung an kleinere Kinder liefern die Anbieter sogenannte Nest­chen mit, die die Sitz­schale verkleinern. Das allerdings erschwert die Hand­habung. Die Schalen sind oftmals sper­rig und schwer. Wer sie mal eben samt Nach­wuchs aus dem Auto nehmen will, hat wenig Freude damit. Auch deswegen schneiden alle All-in-one-Sitze in unserer Testdatenbank im Prüf­punkt Hand­habung nicht gut ab.

Unsere Empfehlung: Mindestens zwei Sitze kaufen

Meist ist es daher die bessere Entscheidung, für Neugeborene eine Babyschale zu nutzen und später auf einen größeren Sitz umzu­steigen. Babyschalen sind deutlich hand­licher und fürs Mitnehmen mit einem Henkel ausgestattet. Teils bleibt ihre Basis auf dem Auto­sitz, die mobile Trageschale wiegt etwa vier bis fünf Kilogramm oder sogar weniger.

Braucht ihr Kind später einen größeren Sitz, lässt sich der mit wenigen Hand­griffen anpassen: Die Rückenlehne wird in die Länge gezogen und je nach Bauart entweder der Fang­körper vor dem Bauch des Kindes oder der Hosen­trägergurt entfernt. Anschließend schnallt sich der Nach­wuchs mit dem Drei­punkt-Fahr­zeuggurt an, bis er entweder 1,50 Meter groß oder zwölf Jahre alt ist.

Wer nur zwei Sitze kaufen möchte, hat zwei Möglich­keiten:

• Babyschale plus Kleinkind-Kind-Sitz: Das hat den Vorteil, die hand­liche Babyschale problemlos mitnehmen zu können. In der Gruppe der Kleinkind- und Kinder­sitze gibt es zudem ein paar richtig gute Modelle. Allerdings fahren bei dieser Variante nur Babys rück­wärts, Klein­kinder schon nicht mehr.
• Baby-Kleinkind-Sitz plus Sitz für Größere: Für diese Variante spricht, dass der erste Sitz recht lange rück­wärts­gerichtet genutzt werden kann – für Babys und Klein­kinder ist das sicherer. Sie verzichten aber auf die praktische, heraus­nehm­bare Babyschale.