Auto­kinder­sitze: 491 Kinder­sitze im Test (2019) 

Welcher Sitz für welches Alter?

Hand aufs Herz: Wissen Sie, wie schwer Ihr Kind gerade ist? Oder wie groß? Leichter zu merken ist das Alter der Kinder. Unsere Grafik erfasst Kinder nach Alter und ordnet das laut Statistik dem Alter entsprechende Gewicht zu – und für die i-Size Norm auch die Körpergröße. Danach sind die Kinder­sitze im Test sortiert. Die Grafik zeigt, in welcher Produkt­gruppe der passende Sitz zu finden ist. Doch aufgepasst: Die angegebenen Werte sind Mittel­werte. Sie helfen eine passende Vorauswahl zu treffen. Nehmen Sie Ihr Kind aber unbe­dingt zum Kauf mit und lassen es probesitzen.

© Stiftung Warentest

Kinder­sitze nach Gruppen

Die Norm­gruppen der Hersteller verwirren Sie? Hier hilft die folgende Größen­tabelle für Kinder­sitze. Wir haben den pflicht­gemäß angegebenen Norm­gruppen Größe, Alter und Gewicht von Kindern gegen­überge­stellt. Da sich die Kinder in ihrem Wachs­tum nicht nach Normen richten, gilt weiterhin: Probieren Sie den Auto­kinder­sitz vor dem Kauf unbe­dingt aus.

Auto­kinder­sitze – die Norm­gruppen im Klar­text

i-Size (Phase 1 von 40 bis maximal 105 Zenti­meter, entspricht etwa Norm­gruppe 0+/I und Phase 2 von 100 bis 150 Zenti­meter entspricht etwa Norm­gruppe II/III). Wesentliche Unterschiede zu den unten genannten, weiterhin gültigen Norm­gruppen nach ECE 44: Hier erfolgt eine Einteilung nach Körpergröße und nicht nach Gewicht. Kinder bis 15 Monate müssen rück­wärts gerichtet sitzen. Man spricht hier auch vom Reboarder. Auch für den Schutz beim Seiten­aufprall gibt es Vorschriften. i-Size-Sitze durften ursprüng­lich nur mit dem Einrast­system Isofix befestigt werden. Es gibt mitt­lerweile aber i-Size-Sitze (Phase 3), die sich mit dem Auto­gurt befestigen lassen – für Oldtimer zum Beispiel. Optimal: Es gibt eine ganze Reihe i-Size-zertifizierter Autos. Die sind von Hause aus auf die neue Sitznorm optimiert und bieten selbst­verständlich Isofix-Anker. Tipp: Verbindlich vorgeschrieben ist i-Size nicht. Sie können weiterhin andere mit Sehr Gut und Gut bewertete Sitze bedenkenlos kaufen und verwenden:
Daten­bank: i-Size-Sitze bis maximal 105 cm
Daten­bank: i-Size-Sitz von 100 bis 150 cm.

Babyschalen 0+ (bis 13 Kilogramm). Reichen für Klein­kinder bis etwa 15 Monate. In diesem Alter sind die Kinder etwa 76 bis 88 Zenti­meter groß. Tipp: Wählen Sie einen rück­wärts gerichteten Sitz (Reboarder-Kinder­sitz). Ihr Kind fährt darin sicherer. Die Babyschale ist zu klein, wenn der Kopf Ihres Kindes über den oberen Schalenrand ragt.
Daten­bank: Babyschalen 0+.

Norm­gruppe I (9 bis 18 Kilogramm). Vierjäh­rige sind statistisch zwischen 96 und 112 Zenti­meter groß. In diesem Alter über­schreitet bereits jedes vierte Kind das Gewichts­limit von 18 Kilogramm. Tipp: Kaufen Sie einen mitwachsenden Sitz. Bei diesen Sitzen lassen sich Breite, Höhe und Gurt­verlauf anpassen.
Daten­bank: Kindersitze der Normgruppe I.

Norm­gruppe II (15 bis 25 Kilogramm). Sechs­jährige sind zwischen 108 und 127 Zenti­meter groß. Jedes zweite Kind ist in diesem Alter bereits schwerer als 25 Kilogramm. Tipp: Auch in dieser Alters­gruppe helfen mitwachsende Sitze. Verwenden Sie den Sitz aber stets mit Rückenlehne und Kopf­stütze. Nur so fährt Ihr Kind wirk­lich sicher.

Norm­gruppe III (22 bis 36 Kilogramm). Zwölfjäh­rige sind zwischen 139 und 168 Zenti­meter groß. Kinder ab einer Größe von 1,50 Meter benötigen keinen Kinder­sitz mehr. Sie können den normalen Auto­gurt benutzen. Kinder die kleiner sind, sollten im Auto­kinder­sitz sitzen – auch wenn sie schwerer sind als 36 Kilogramm. Tipp: Optimieren Sie den Gurt­verlauf des Auto­gurts über die obere Verstell­einrichtung. Wichtig: Der Gurt muss über die Schulter laufen. Er darf am Hals nicht einschneiden.

Mitwachsender Kinder­sitz – oder für jedes Alter einen?

Wer sein Neugeborenes aus der Klinik abholt und mit dem Auto nach Hause fährt, dürfte kaum auf die Idee kommen, es in einen Sitz zu legen, in dem es die gesamte Kindheit über fahren kann. Seit einiger Zeit sind solche Sitze auch auf dem deutschen Markt erhältlich. Graco Milestone und Apramo Allstage sollen von der Geburt bis zum zwölften Lebens­jahr mit dem Kind mitwachsen (Gruppe 0+/I/II/lll). Das klingt zunächst verlockend. In unserem Test mussten wir jedoch fest­stellen: Die Universalsitze schützen das Kind nur ausreichend beim Frontalcrash. Es empfiehlt sich also, mindestens zwei Sitze nach­einander anzu­schaffen.

Kompromisse bei der Hand­habung

Genereller Nachteil mitwachsender Sitze: Ihr Korpus ist für größere Kinder gebaut. Die Anbieter liefern sogenannte Nest­chen mit, die die Sitz­schale innen verkleinern. Das führt oft zu Abstrichen – nicht nur bei der Sicherheit, sondern auch in der Hand­habung. Die Schalen sind zudem sper­rig und schwer. Wer sie mal eben samt Nach­wuchs aus dem Auto nehmen will, hat wenig Freude damit. Auch deswegen erhielten die All-in-1-Sitze keine gute Note in der Hand­habung. Babyschalen sind deutlich hand­licher und fürs Mitnehmen mit einem Henkel ausgestattet.

Empfehlung Babyschale

Meist ist es also die bessere Entscheidung, für Neugeborene zunächst eine Babyschale zu nutzen und auf einen größeren Sitz umzu­steigen, wenn das Kind heraus­gewachsen ist. Größere Sitze sind einfacher zu konstruieren. Sie lassen sich mit wenigen Hand­griffen anpassen: Die Rückenlehne wird in die Länge gezogen und je nach Bauart wird entweder der Fang­körper vor dem Bauch des Kindes oder der Hosen­trägergurt entfernt. Anschließend schnallt sich der Nach­wuchs mit dem Drei­punkt-Fahr­zeuggurt an, bis er entweder 1,50 Meter groß ist oder 12 Jahre alt. Dann darf er ganz ohne Kinder­sitz mitfahren.