Trekkingräder: Darauf sollten Sie achten
Sattel: Gelsättel sind bequem – aber Achtung: Bei billigen kann die Geleinlage verrutschen. Ein schmaler Sattel ist mehr für den sportlichen Langstreckeneinsatz gedacht. Ansonsten einen etwas breiteren Tourensattel wählen.
Rahmen: Faustregel für die passende Größe: Schritthöhe mal 0,58. Kein zu großer Abstand Sattel–Lenker für kompakte Sitzposition. Ein geschlossener Rahmen ist stabiler und flattert nicht beim Bergabfahren. Dafür sind Rahmen mit tieferem Durchstieg (Damen- oder Unisexmodelle) nicht nur für Frauen bequemer, sondern auch für Ältere.
Lenker: Praktisch sind Multilenker (z. B. Quelle, Prophete etc.) mit winkelverstellbarem Vorbau. Aber auf Probefahrt prüfen – viele Multilenker im Test waren unergonomisch. Griffe müssen sich gut fassen lassen. Nachteil: Bei plötzlichen Bremsmanövern muss oft umgegriffen werden.
Beleuchtung: Stand der Technik sind leichtlaufende und rutschsichere Nabendynamos (nicht bei allen Testrädern), Halogenleuchten, Doppelverdrahtung sowie Standlicht – am besten vorn und hinten.
Radschützer: Besser nicht ohne. Auch vorn tief heruntergezogen und mit Spoiler. Zum Schutz und gegen Schmutz: Kettenkasten mit großer Abdeckung.
Laufräder: 28-Zoll-Laufräder (alle Testmodelle) rollen spurtreu geradeaus. Kleinere 26-Zoll-Räder sind robuster und machen das ganze Fahrrad wendiger. Gut: Semislick – Mitte glatt, an den Seiten Stollenprofil.
Schaltung: Standard sind Kettenschaltungen mit 21 oder 24 Gängen. Gut: Schaltwerkschutzbügel. Nabenschaltungen sind bequem und können kaum verschmutzen, bieten aber oft nicht genug Gänge für bergiges und ländliches Terrain.
Gepäckträger: Sie sollten robust und möglichst bis 20 Kilo tragfähig sein.
Bremsen: Standard sind zupackende V-Brakes. Sie können bei Trockenheit zum Überbremsen neigen. Ein Power Modulator verhindert das. Sieben Räder im Test haben ihn (siehe Trekkingräder Ausstattungstabelle). Im Test waren bei einigen die Nassbremswerte schlecht.
Ständer: Am sichersten sind Mittelständer. Die Seitenständer der Testräder hielten das Rad oft nur unbeladen. Achtung: Seitenständer nicht beim Kindertransport – Kippgefahr beim Abstellen zu groß.
Lesen Sie auf der nächsten Seite:
Testtabelle: Trekkingräder
Dieser Artikel ist hilfreich. Nutzer finden das hilfreich.
Schreiben Sie bitte einen Kommentar
Nur registrierte Nutzer können Kommentare verfassen.
Jetzt einloggen oder Neu registrieren.
Individuelle Fragen richten Sie bitte an den Leserservice
Kommentare (1)
weitere Kommentare anzeigen