Winterreifen: Griffige Mischung

test 10/2002

Nicht erst wenn es schneit, ist Winter. Autofahrer sollten besser schon im Oktober die Reifen wechseln. Die spezielle Gummimischung der Winterpneus sichert gute Haftung schon bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt. Gute Winterprofis sind Sommerreifen nicht nur auf Schnee und Eis haushoch überlegen. Sie punkten im Winter auch auf trockener und nasser Fahrbahn. Grund: Schon wenn noch einige Plusgrade herrschen, verhärten Sommerreifen und verlieren dadurch an Griffigkeit. Dagegen sorgt die Laufflächenmischung der Winterprofis dafür, dass der Gummi auch noch bei Minustemperaturen elastisch bleibt.

Im Test: 30 Winterreifen und 1 Ganzjahresreifen, davon 17 der Größe 175/65 R14 T, einschließlich 2 runderneuerten Reifen und 14 Fabrikate der Größe 195/60 R15 T, einschließlich einem Runderneuerten.

Zu diesem Thema bietet test.de einen aktuelleren Test: Winterreifen

Getestete Produkte: Michelin Alpin, Goodyear Ultra Grip 6, Pirelli Winter 190 Snowcontrol, Continental WinterContact TS 780, Dunlop SP Winter Sport M3, Esa Tecar Supergrip 6, Goodyear Vector 5, Nokian WR, Semperit Winter-Grip, Vredestein Snowtrac 2, Bridgestone Blizzak  LM 18, Maloya Cresta 220, Uniroyal MS plus 5, Sava Eskimo S3, Point S Winterstar, Ihle Rigdon MS 178, Reiff Condor Winter, Bridgestone Blizzak LM 18, Continental WinterContact TS 790, Dunlop SP WinterSport M3, Firestone FW 930, Fulda Kristall Montero, Goodyear Ultra Grip 6, Hankook W 400 S, Kléber Krisalp HP , Maloya Cresta 220, Michelin Alpin, Potenza RE 050, Respa Ökon MS 790, Semperit Sport-Grip, Turanza ER 30, Uniroyal MS plus 55, Yokohama AVS Winter

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