Winterreifen: Ausgewählt,  geprüft, bewertet

test 10/2007

In einem internationalen Gemeinschaftstest mit dem ADAC und anderen europäischen Automobilklubs sowie Verbraucherorganisationen prüften fünf Experten: 34 Winterreifen, darunter 18 der Größe 155/70 R13, und 16 Reifen der Größe 205/55 R16.

Einkauf der Prüfmuster: Winter 2006.

Preise: Überregionale Handelserhebung im August 2007. Ohne Auswuchten, Ventil, Montage.

Abwertungen

Das Qualitätsurteil konnte nur eine halbe Note besser sein als Nasse Fahrbahn oder Schnee. Waren Nasse Fahrbahn oder Trocken „mangelhaft“, konnte das Qualitätsurteil nicht besser sein. War Bremsen „mangelhaft“, konnte das Gruppenurteil nicht besser sein. War der PAK-Gehalt „ausreichend“ oder schlechter, konnten die Umwelteigenschaften nur eine Note besser sein.

Nasse Fahrbahn: 30 %

Handling: Zeitwertung und subjektives Urteil auf dauerberegnetem 1900-Meter-Kurs. Bremsen auf dauerberegnetem Asphalt und Beton aus 80 auf 20 km/h. Aquaplaning auf Geraden: Einfahrt in ein 7 mm tiefes Wasserbecken und Beschleunigungen. Aquaplaning in Kurven: Befahren einer 200-m-Kreisbahn mit einem dauerberegneten Teilstück von 4 mm Wassertiefe. Einfahrt mit konstantem Lenkeinschlag mit 70 bis 100 km/h. Seitenführung: Zeitwertung auf einer dauerberegneten Asphalt-Kreisbahn.

SCHNEE: 20 %

Bremsen aus 30 km/h. Anfahren: Zugkraftermittlung in Abhängigkeit vom Schlupf.

Traktion, Seitenführung: Passfahrten mit Steigungen von 8 bis 12 % auf Zeit.

Trocken: 15 %

Subjektive Beurteilung von Fahrstabilität und Handling auf einem Hochgeschwindigkeitskurs. Bremsen: Auf Asphalt von 100 auf 1 km/h.

Eis: 10 %

Bremsen aus 25 km/h. Anfahren: Zugkraftermittlung in Abhängigkeit vom Schlupf.

Seitenführung: Befahren einer Kreisbahn mit 18 Meter Durchmesser.

Umwelteigenschaften: 25 %

Verschleiß: Über 5 000 km nach unseren Vorgaben auf dem Prüfstand eines Reifenherstellers und Stichproben im Konvoi über 10 000 Kilometer. Messung der Profiltiefe an je 24 Reifenstellen. Kraftstoffverbrauch: Messfahrten mit 80, 100, 130 km/h.

Geräusche: Innen subjektive Beurteilung beim Rollen auf Asphalt und Beton von 80 bis 30 km/h. Außen subjektive Beurteilung einer Kunstkopfaufnahme der Abrollgeräusche auf einer ISO-Asphaltstrecke mit 80 km/h bei abgestelltem Motor und Messwerte in dB(A). PAK-Gehalt: In Anlehnung an EU-Richtlinie 2005/69/EG durch Toluol-Extraktion und Analyse mit GCMS.

Schnelllaufprüfung

Nach den über DIN 78051 hinausgehenden Anforderungen auf dem Außentrommelprüfstand.

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