Sommerreifen : Ausgewählt, geprüft, bewertet

18.03.2011

Im internationalen Gemeinschaftstest mit dem ADAC und anderen europäischen Autoklubs und Verbraucherorganisationen prüften fünf Experten: 32 Sommerreifen, davon 16 der Größe 175/65 R14 und 16 Reifen der Größe 195/65 R15.

Einkauf: Mai 2010. Preise: Überregionale Handelserhebung im Januar 2011. Alle Preise pro Stück ohne Auswuchten, Ventil und Montage.

Abwertungen

War Nasse Fahrbahn befriedigend oder schlechter, konnte das test-Qualitätsurteil nicht besser sein. War Handling, Bremsen, Aquaplaning auf Geraden oder Seitenführung mangelhaft, konnte Nasse Fahrbahn nicht besser sein. War Verschleißfestigkeit befriedigend, konnte das test-Qualitätsurteil nicht besser sein. War Schadstoffe ausreichend, konnte das Qualitätsurteil nur eine Note besser sein. Wurde die Schnelllaufprüfung nur bedingt bestanden, konnte das test-Qualitätsurteil nicht besser als ausreichend (4,0) sein.

Nasse Fahrbahn: 40 %

Handling: Zeitwertung und subjektives Urteil auf dauerberegnetem 1 900-Meter-Kurs.

Bremsen auf dauerberegnetem Asphalt und Beton aus 80 auf 20 km/h. Aquaplaning auf Geraden: Einfahrt in ein 7 mm tiefes Wasserbecken und Beschleunigungen. Aquaplaning in Kurven: Dauerberegnete 200-m-Kreisbahn mit 4 mm Wassertiefe. Einfahrt mit konstantem Lenkeinschlag mit 65 bis 95 km/h. Seitenführung: Zeitwertung auf beregnetem Asphalt.

Trockene Fahrbahn: 20 %

Subjektive Beurteilung von Fahrstabilität und Handling auf Hochgeschwindigkeitskurs. Bremsen: Auf Asphalt von 100 auf 0 km/h.

Verschleissfestigkeit: 20 %

Bei den 175er Reifen: 5 000 km nach unseren Vorgaben auf dem Prüfstand eines Reifenherstellers. Bei den 195er Reifen: Konvoifahrten über 10 000 Ki-lometer.

Kraftstoffverbrauch: 10 %

Zur Ermittlung des Rollwiderstands werden Verbrauchsmessungen bei Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit von 80, 100 und 130 km/h durchgeführt.

Geräusch: 10 %

Innengeräusch: Subjektive Beurteilung beim Rollen auf Asphalt und Beton von 80 bis 30 km/h.

Außengeräusch: Messung der Abrollgeräusche auf einer Iso-Asphaltstrecke mit 80 km/h bei abgestelltem Motor.

Schadstoffe: 0 %

PAK-Gehalt im Reifengummi in Anlehnung an EU-Richtlinie 2005/69/EG durch Toluol-Extraktion mit GC/MS-Analyse.

Schnelllaufprüfung: 0 %

Höchstgeschwindigkeitstest nach den über DIN 78051 hinausgehenden Anforderungen auf dem Außentrommelprüfstand.

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