Fahrradschlösser: Ausgewählt, geprüft, bewertet

test 07/2007

Im Test: 30 Fahrradschlösser, davon acht Bügel-, acht Panzerkabel-, neun Spiralkabel­schlösser und fünf besondere Bauformen.
Einkauf der Prüfmuster: Februar / März 2007.
Preise: Anbieterbefragung im April / Mai 2007.

Abwertungen

War die Aufbruchsicherheit „mangelhaft“, konnte das test-Qualitätsurteil nicht besser sein. Wenn die Aufbruchsicherheit gegen gewaltsames Öffnen „ausreichend“ oder schlechter oder die Aufbruchsicherheit gegen intelligentes Öffnen „mangelhaft“ war, konnte die Aufbruchsicherheit insgesamt nicht besser sein. Bei „ausreichender“ Handhabung konnte das test-Qualitätsurteil nur eine Note besser sein. War Befestigung am Rad, Transport „ausreichend“ oder schlechter, wurde eine halbe Note vom Handhabungsurteil abgezogen, bei „mangelhaften“ Fahrgeräuschen eine ganze Note.

Aufbruchsicherheit: 75 %

Die Aufbruchversuche wurden von drei Experten an einem abgeschlossenen Fahrrad durchgeführt, wobei 3 Minuten zum Öffnen zur Verfügung standen. Dabei wurden im Handel erhältliche Werkzeuge wie Sägen und Hämmer, aber auch akkubetriebene Maschinen verwendet. Die Geräte durften maximal so groß sein, dass sie unter einem Mantel gut zu transportieren waren. Weiterhin wurden alle Schlösser von zwei Experten geprüft, die spezialisiert sind auf „intelligentes“ Öffnen von Schlössern. Dabei standen ebenfalls 3 Minuten zur Verfügung. Die verwendeten Instrumente sind nicht im Handel erhältlich und die angewandten Methoden setzen spezielles Wissen voraus. Um keine Anleitung für einen Fahrraddiebstahl zu geben, nennen wir nicht die Aufbruchmethoden. Die Anbieter im Test informierten wir über die verwendeten Werkzeuge.

Handhabung: 25 %

Drei Männer und zwei Frauen (Laien und erfahrene Tester) prüften die Gebrauchsanleitung, die Befestigung am Rad, Transport sowie das tägliche Öffnen und Schließen der Fahrradschlösser. Zum Beispiel bewerteten sie auch das Öffnen in der Dunkelheit und mit Handschuhen. Auf einem Rollenprüfstand ermittelten wir die Geräusche beim Fahren, wobei sich die Schlösser am Fahrrad befanden. Wir prüften die Schlossummantelung in einem Falltest auf den Schlosskörper. Die Prüfung der Stabilität des Schlüssels erfolgte in Anlehnung an DIN EN 1303. Staubschutz: Die Schlösser wurden bei geschlossener und geöffneter Staubschutzkappe mit Sand beschmutzt, anschließend wurde unter anderem ihre Schließfunktion geprüft.

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